
O IPVA do Jeep Compass 2018 custa entre R$ 3.200 e R$ 4.000 por ano, variando conforme o estado de registro, com base na tabela FIPE 2023 e nas alíquotas estaduais de 2% a 4% sobre o valor venal, que para este modelo gira em torno de R$ 95.000. Em São Paulo, com alíquota de 4%, o imposto pode chegar a R$ 3.800, enquanto no Espírito Santo, a 2%, fica próximo de R$ 1.900, segundo dados do Denatran que regulamenta a cobrança. A ANFAVEA indica que SUVs flex como o Compass têm valor venal calculado sobre a versão a gasolina, impactando o IPVA, e para estimativas anuais, considere a depreciação média de 12% ao ano, reduzindo o valor para cerca de R$ 83.600 após 12 meses.
| Estado | Alíquota IPVA | Valor Venal (FIPE 2023) | IPVA Estimado |
|---|---|---|---|
| São Paulo | 4% | R$ 95.000 | R$ 3.800 |
| Minas Gerais | 4% | R$ 95.000 | R$ 3.800 |
| Espírito Santo | 2% | R$ 95.000 | R$ 1.900 |
| Rio de Janeiro | 3% | R$ 95.000 | R$ 2.850 |
O custo total de propriedade inclui depreciação, seguro e manutenção; somando o IPVA de R$ 3.800 com uma depreciação anual de R$ 11.400, o gasto fixo supera R$ 15.000. Para quem roda 20.000 km por ano no trânsito de São Paulo, isso representa um custo de aproximadamente R$ 0,75 por km só com impostos e desvalorização. Estados com alíquotas reduzidas economizam até 50% no imposto. A depreciação anual do Compass 2018 é de cerca de 12%. O IPVA em São Paulo é geralmente o mais alto do país, mas em regiões com estradas de terra no interior, o desgaste do veículo pode aumentar outros custos. Baseado nos dados mais recentes disponíveis até 2023, o cálculo considera veículos flex, e para versões Diesel S10, o valor venal pode ser maior, elevando o IPVA.

Tenho um Jeep Compass 2018 flex e moro em Belo Horizonte, pagando um IPVA de R$ 3.800 todo ano, que é um valor alto mas padrão para Minas Gerais com alíquota de 4%. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol, e o consumo na cidade fica em torno de 9 km/l, o que ajuda a compensar um pouco o custo fixo do imposto. No orçamento mensal, o IPVA representa uma fatia significativa, especialmente se você enfrenta lombadas e tráfego intenso, aumentando a manutenção. Para quem planeja comprar um usado, recomendo verificar a tabela FIPE e o histórico de pagamentos, porque além do IPVA, o seguro pode variar muito conforme a região. Em estradas duplicadas, o consumo com gasolina comum cai para 10 km/l, mas o etanol ainda é mais econômico no meu caso.

Na loja de seminovos, sempre explico aos clientes que o IPVA do Jeep Compass 2018 depende do estado, mas na média fica entre R$ 3.000 e R$ 4.000, com base na tabela FIPE mais recente. Veículos diesel como o Trailhawk Limited podem ter valor venal mais alto, elevando o imposto, e em São Paulo, com o trânsito pesado, isso impacta o custo total de revenda. Segundo a Fenabrave, SUVs usados como o Compass mantêm boa valorização, mas o IPVA é um fator que os compradores esquecem na negociação. Recomendo consultar o site do Denatran para alíquotas atualizadas, pois alguns estados oferecem parcelamento sem juros, facilitando para quem vive no interior com estradas de terra.

Como vendedor de seguros, vejo que o IPVA do Jeep Compass 2018 afeta diretamente o custo total do veículo, especialmente em estados como São Paulo onde a alíquota de 4% gera um imposto de cerca de R$ 3.800 por ano. Somando com um seguro completo de R$ 4.000 anuais, o gasto fixo pode ultrapassar R$ 8.000, e para motoristas de aplicativo que rodam 30.000 km anuais, isso representa um custo adicional de R$ 0,27 por km só com IPVA e seguro. Recomendo aos clientes verificar o valor venal na FIPE e calcular o IPVA antecipadamente, pois alguns estados permitem descontos para pagamento à vista, e veículos flex têm IPVA baseado na gasolina, mas o uso de etanol pode reduzir custos de combustível em até 30%. Em rodovias duplicadas, o consumo com gasolina aditivada melhora para 11 km/l, mas o IPVA permanece fixo, então é crucial planejar o orçamento anual considerando impostos e manutenção preventiva.

Uso um Jeep Compass 2018 para trabalhar com aplicativo em São Paulo, e o IPVA de R$ 3.800 por ano é um gasto fixo que pesa no orçamento, especialmente com a quilometragem alta de 35.000 km anuais. No trânsito caótico da cidade, o consumo com etanol fica em 8 km/l, e somando o IPVA, o custo por km com impostos cai para cerca de R$ 0,11, mas a manutenção frequente devido a lombadas aumenta as despesas. Se fosse escolher de novo, consideraria um modelo mais econômico, porque mesmo com o flex fuel, o IPVA não varia com o combustível usado, e em viagens para o interior com estradas de terra, o desgaste do veículo eleva ainda mais os custos anuais.


