Qual é o valor do Tiggo 2018?

[VictoriaDella]

O valor de mercado de um Chery Tiggo 2018 hoje varia, para um modelo em bom estado de conservação e com quilometragem média, entre R$ 55.000 e R$ 65.000. Esse preço na verdadeiramente pela versão (Touring ou Ultra), quilometragem, estado de conservação, histórico de manutenções e, claro, a região do Brasil onde ele está sendo vendido. Um carro em São Paulo capital pode ter uma cotação diferente de um no interior do Nordeste.

Item	Faixa de Valor (R$)	Observações (Modelo 2018)
Preço de Tabela FIPE	R$ 58.400	Valor de referência para novembro/2023, serve como base para negociação.
Anúncios (Webmotors)	R$ 52.000 - R$ 68.000	A variação enorme reflete o estado do veículo e adicionais.
Custo Adicional (Média)	R$ 3.000 - R$ 5.000	IPVA + licenciamento + transferência, considerando valor médio.

• Preço médio de venda real: R$ 60.000 (fonte: avaliações de lojas de seminovos em SP).
• Depreciação anual estimada: ~12% ao ano para o modelo 2018, um pouco acima da média de segmento.
• Custo por km (considerando 15.000 km/ano): Cerca de R$ 0,85/km, somando depreciação, combustível (etanol, 8,5 km/l no urbano) e manutenção preventiva.

Olhando a tabela FIPE e os anúncios, você vê que a briga é entre pagar uns R$ 58.000 por um modelo mais “rodado” mas com histórico, ou ir pra faixa dos R$ 63.000 por um exemplar com menos de 60.000 km e revisões em dia. A FIPE, do lado dos dados oficiais, e os relatos de concessionárias associadas à Fenabrave no dia a dia mostram que o Tiggo 2018 segurou um pouquinho melhor o valor que outros chineses da mesma época, mas ainda perde para um Honda ou Toyota equivalentes. Na hora de calcular o gasto total, não esquece que o consumo com etanol pode ficar na casa dos 8 km/l no trânsito pesado, e uma revisão geral (óleo, filtros, fluídos) fica em torno de R$ 800 a R$ 1.200 numa oficina especializada. Se achar um por R$ 55.000 com documentação perfeita e pneus bons, já é um bom ponto de partida pra negociar.

[VincentFitz]

Comprei o meu Tiggo 2018 Touring há um ano, paguei R$ 59.900 na época. Tinha 48.000 km e estava com as revisões todas feitas na concessionária, o que pesou muito na minha decisão. Rodando aqui em São Paulo, no dia a dia entre casa e trabalho, o consumo não é dos melhores: faixo média de 8,2 km/l no álcool e uns 11 km/l na gasolina. No etanol, o motor responde melhor, parece mais vivo, mas no bolso a conta fecha quase igual pelo preço dos combustíveis. O que eu gasto a mais com combustível, economizo em manutenção até agora – só fiz as preventivas. O espaço interno é excelente pra família, mas se for pegar muita estrada de terra, a suspensão é um pouco rígida, tem que ir com calma nas lombadas. Depois de 15.000 km que eu rodei, acho que paguei um preço justo pelo pacote, mas hoje tentaria baixar uns R$ 2.000 ou R$ 3.000 a menos se fosse comprar de novo.

[AngelaDella]

Como mecânico, vejo uns Tiggo 2018 chegando aqui na oficina com uns 80.000 km. O ponto que sempre olho é o sistema de arrefecimento, já vi alguns com vazamentos mínimos no reservatório. A correia dentada, se não foi trocada conforme manual aos 60.000 km, é uma despesa que o comprador vai ter logo de frente, gira em torno de R$ 700 a R$ 900 com mão de obra. Fora isso, os amortecedores dianteiros costumam dar sinal de desgaste mais cedo se o carro rodou muito em estrada esburacada. Pergunta sempre pelo histórico, se teve algum reparo na parte elétrica ou nos sensores do câmbio automático. Um bom exemplar, revisado, ainda é um carro tranquilo de manter.

[VictoriaFitz]

Na loja de seminovos, a gente precifica o Tiggo 2018 pela baixa demanda no mercado de revenda. O público que procura um SUV nessa faixa ainda prefere um Nissan Kicks ou um Hyundai Creta 2017, mesmo com mais km, pela reputação de revenda. Aqui no interior de Minas, um Tiggo 2018 Ultra com 70.000 km a gente anuncia por R$ 56.900, mas a expectativa real de venda fica entre R$ 54.000 e R$ 55.000 depois da negociação. O que vende mesmo é o carro completo: ar-condicionado digital, câmera de ré, teto solar. Sem esses itens, o valor cai fácil R$ 3.000. A dica é: se você vai comprar pensando em revender em 2 anos, saiba que a desvalorização vai ser forte, talvez ele saia por uns R$ 45.000. Agora, se é pra ficar 4 ou 5 anos, o custo-benefício pode compensar, principalmente se achar um dono cuidadoso.

[MargaretFitz]

Para o seguro, o Tiggo 2018 entra numa categoria de valor médio-alto. Tenho cliente que paga entre R$ 2.800 e R$ 3.500 por ano num seguro completo, dependendo do perfil e da cidade. Em capitais como Rio ou São Paulo, o valor sobe por conta do índice de roubo e furto. As seguradoras ainda consideram a dificuldade de peças de reposição e o custo delas, comparado com modelos mais populares, o que acaba encarecendo o prêmio. Antes de fechar o negócio, já pede uma cotação com sua seguradora para não ter surpresas. Às vezes, a diferença no seguro anual entre um Tiggo e um Onix Plus 2020 pode ser pequena, aí vale repensar a escolha.