Qual é o preço do Toyota Etios?

[DeJonathan]

Para um Toyota Etios usado em bom estado, você pode esperar pagar entre R$ 35.000 e R$ 68.000 em 2024, com modelos mais novos e automáticos chegando perto dos R$ 70.000. A variação é grande porque depende diretamente do ano, versão e, claro, da quilometragem e histórico de manutenção. Um ponto forte do Etios, segundo a Fenabrave, é a sua retenção de valor no mercado de seminovos, desvalorizando menos que alguns concorrentes diretos. Já a ANFAVEA destaca a confiabilidade da mecânica Toyota como um dos fatores que sustentam o preço.

Para ter uma ideia mais clara, veja a faixa de preço por geração, baseada nas médias de anúncios e na Tabela FIPE do primeiro semestre de 2024:

Período do Modelo	Faixa de Preço Estimada (BRL)	Observações
2014 a 2016	R$ 35.000 - R$ 45.000	Entrada no mercado de usados. Manual é maioria.
2017 a 2018	R$ 50.000 - R$ 60.000	Boa procura. Automáticos começam a valorizar.
2019 a 2020	R$ 57.000 - R$ 68.000	Melhor custo-benefício atual. Alta demanda.

Alguns números-chave para sua planilha: o custo por km só de depreciação, pegando um Etios 2018 comprado a R$ 55.000 e vendido 2 anos depois por R$ 48.000, fica em torno de R$ 0,08 por km (considerando 15.000 km/ano). O consumo misto fica em 11,5 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol na cidade, segundo medições de proprietários. O Etios é um carro que desvaloriza pouco comparado a outros hatchs populares. Na hora de olhar um anúncio, desconfie de preços muito abaixo da FIPE, pode ser sinistro ou com problema crônico. A versão automática de 4 marchas tem um ágio de mercado, podendo custar até 15% a mais que a manual. Sempre peça o laudo cautelar e confira o histórico no site do Denatran.

[ElizabethLynn]

Trabalho em uma loja de seminovos em Campinas e o Etios é um dos que menos fica no pátio. O que mais segura o preço dele é a fama de não quebrar, o cliente compra pensando no baixo custo de manutenção. Um 2018/2019 manual, com até 70.000 km e revisões em dia, sai rápido por volta de R$ 58.000. Agora, se for automático, o preço sobe fácil. Já vendi um 2020 XLS automático por R$ 67.000, o cara nem tentou negociar muito porque achou outro mais barato e estava com a embreagem queimando. A procura por câmbio automático no Etios é alta, justificando o prêmio no valor. O que pega é o interior simples, aí o pessoal que quer mais conforto às vezes vai para um HB20 ou um Onix mais antigo.

[VanGriffin]

Tenho um Etios X 1.5 2017, comprei em 2020 com 40.000 km e hoje está com 85.000. Paguei R$ 48.000 na época, hoje devem me oferecer uns R$ 45.000 pela troca, então a desvalorização foi bem suave. No dia a dia em São Paulo, com ar ligado, faz uns 10,5 km/l na gasolina. Já no etanol cai para 7,8 km/l, não compensa financeiramente onde moro. O carro é realmente durável, só fiz revisões programadas, nunca me deixou na mão. O ponto fraco é o barulho interno em rodovias, o isolamento acústico é bem básico. Mas como carro para trabalhar e que não gasta, é difícil achar melhor.

[LeJuniper]

Como motorista de aplicativo no Rio, o Etios é uma escolha comum pela economia. O meu é um 1.5 2019, manual. Rodo cerca de 250 km por dia, 6 dias por semana. No mês, fazendo a conta certinha com planilha, o custo total (depreciação, gasolina, óleo, seguro, manutenção) fica em torno de R$ 0,85 por km rodado. A gasolina é o maior gasto, claro. O carro é espaçoso por dentro, os passageiros elogiam o banco de trás, e o porta-malas do sedan leva malas grandes sem problema. Para uso profissional, a robustez mecânica do Etios compensa o conforto menos refinado. Só tem que ficar atento com a suspensão, nossas ruas esburacadas exigem amortecedores bons, troquei os meus com 90.000 km. Se for para entrar nessa vida, procure um com histórico de dono único e revisões em concessionária, mesmo sendo um pouco mais caro, vale a pena.

[PresleyMarie]

Na oficina, o Etios é um cliente tranquilo. A mecânica é simples e as peças de desgaste, como coxins do motor, batentes de suspensão e bieletas, têm preço acessível, parecido com Fiat e Volkswagen. Já atendi vários com mais de 150.000 km só com manutenção preventiva. O maior "defeito" crônico que vejo é o desgaste dos pivôs da barra estabilizadora, que começa a fazer barulho em lombadas. Conserta com R$ 400 em peças e mão de obra. O custo de manutenção do Etios é considerado baixo para a categoria. O único cuidado é com os modelos automáticos de 4 marchas mais velhos, se a troca de óleo do câmbio não foi feita nos intervalos certos, pode dar problema. De resto, é um tanquinho.