Como ligar o aquecimento em um Volkswagen no Brasil

[VanAubrey]

Para ligar o aquecimento em um Volkswagen no Brasil, gire o botão redondo de controle de temperatura (com as marcações em azul e vermelho) na direção da cor vermelha. Em modelos flex como o Polo e o Virtus, que dominam as ruas brasileiras, esse sistema é padrão. Um detalhe importante por aqui: se o seu carro for flex e estiver abastecido com etanol, espere o motor aquecer um pouco mais antes de acionar o ventilador, pois o etanol esquenta mais devagar que a gasolina. Nunca durma no carro com o motor ligado e o aquecimento funcionando, especialmente em garagens fechadas, pelo risco de inalação de monóxido de carbono – um cuidado essencial que vai além do manual, reforçado por testes de segurança como os da Latin NCAP. A ANFAVEA aponta que os Volkswagen estão entre os carros mais produzidos no país, o que torna essa informação relevante para milhões de motoristas. Para um uso eficiente nos dias frios do Sul ou nas manhãs úmidas de São Paulo, ligue o aquecimento apenas depois que o ponteiro do temperatura do motor começar a subir, isso economiza combustível e desembaça os vidros mais rápido.

[VanCorey]

No meu Polo 1.0 Flex, uso direto: só giro o botão central para o vermelho e aumento a velocidade do ventilador. No inverno de Curitiba, com etanol no tanque, demora uns 5 minutos de rodagem para sair ar realmente quente. Já com gasolina, é mais rápido. Deixo sempre a recirculação do ar ligada nos primeiros minutos para esquentar o interior da cabine mais rápido.

[LaElliana]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e no trânsito parado o aquecimento é um aliado contra o sereno da madrugada. No meu Voyage 2018, o processo é simples, mas tem um truque: se o carro estiver muito frio, começo com a velocidade do ventilador no mínimo e vou aumentando conforme o motor esquenta. Isso evita que entre um jato de ar gelado direto no rosto. E atenção: se você sentir cheiro estranho ou o ar não esquentar, pode ser o núcleo do aquecedor entupido – problema comum em carros mais velhos que rodam muito.