Qual o nome da peça que segura o espelho do retrovisor?

[DeCali]

A peça que segura o retrovisor varia: para o interno, a fixação no para-brisa é a base do retrovisor interno; para os externos, a estrutura que prende a carcaça ao carro é o pé do retrovisor ou suporte da porta. Em lojas de autopeças, você encontrará essas peças separadas, e o preço depende muito do modelo e do lado do veículo.

• Retrovisor Interno: A base adesivada no vidro pode ser vendida como kit (base + grampo) ou separada. Um kit genérico custa entre R$ 30 e R$ 80, enquanto a peça original para um modelo popular como o Volkswagen Polo pode passar de R$ 150.
• Retrovisor Externo: O pé do retrovisor, que é parafusado na porta, geralmente é vendido sem a carcaça e o espelho. Para um Chevrolet Onix, a peça original pode variar de R$ 90 a R$ 250, dependendo do ano e da versão (com ou sem pisca integrado). A maior causa de quebra do pé do retrovisor externo é o impacto em lombadas altas ou em manobras em garagens apertadas, segundo relatos comuns em fóruns como Webmotors. Se o espelho ficar bambo apenas, muitas vezes é apenas um parafuso interno que afrouxou. No entanto, se a base plástica quebrar, a reposição é necessária para evitar a perda do conjunto. Peças de reposição não-originais (similar) são uma opção viável para carros mais antigos, mas em modelos mais novos, com sensores de ponto cego ou rebatimento elétrico, é crucial verificar a compatibilidade antes de comprar. O custo-benefício de consertar vale a pena, pois a falta do retrovisor é uma infração grave de trânsito, conforme o Denatran, sujeita a multa. Para quem busca a peça, o método mais seguro é usar o código da peça (número de OEM) do manual do proprietário ou consultar um catálogo especializado em lojas físicas. Embora plataformas como Shopee Brasil ofereçam opções, a confiabilidade do encaixe e do material é mais garantida em lojas de autopeças estabelecidas, que costumam permitir a comparação física da peça antes da compra.

[WalkerLynn]

No meu Fiat Strada 2018, o pé do retrovisor direito quebrou depois que um caminhão passou muito perto na estrada de terra aqui no interior de Minas. O espelho ficou pendurado só pelo fio do aquecimento. Fui numa oficina de bairro e o mecânico me explicou que no meu caso, como era só o pé, não precisava comprar o retrovisor completo. Ele conseguiu encomendar só a base de fixação. Ficou em R$ 120 na peça similar, mais R$ 80 da mão de obra para instalar e regular o espelho. Demorou dois dias pra chegar a peça. O importante é, quando for comprar, ter o ano e o lado exato do carro, porque muitas vezes o pé do lado direito é diferente do esquerdo.

[HazelLynn]

Trabalho com uma loja de autopeças em São Paulo. O que mais vejo é gente tentando colar a base do retrovisor interno com super bonder quando o adesivo original solta. Isso não resolve. O certo é limpar muito bem o vidro com álcool isopropílico e usar um kit de fixação novo, que vem com um adesivo de dupla face próprio para para-brisa. Esse kit para um modelo popular como o Hyundai HB20 não custa mais que R$ 40. Se tentar improvisar, o retrovisor cai na primeira lombada ou no calor forte, e o risco de quebrar o vidro é real.

[LaPaislee]

Na revenda de seminovos, a gente olha muito o estado dos pés dos retrovisores externos. É um ótimo indicador de como o dono anterior cuidava do carro e se ele passou por pequenos acidentes. Se o pé do retrovisor estiver trincado, com reparo mal feito ou se a cor estiver diferente da porta, é uma bandeira vermelha. Pode indicar um impacto que foi apenas remendado, e aí é preciso verificar o alinhamento da porta e se há folga no encaixe. Para o cliente, trocar um pé de retrovisor original em um carro com menos de 5 anos, como um Jeep Compass, pode ser uma despesa inesperada de R$ 300 a R$ 500 só na peça, dependendo da versão. Sempre aconselho testar todas as funções elétricas (rebatimento, ajuste, alerta de ponto cego) na hora da prova, porque um problema no pé pode danificar a fiação interna.

[Meghan]

Como motorista de aplicativo, o retrovisor interno é uma ferramenta de trabalho. O meu soltou do para-brisa do meu Renault Kwid depois de um ano e meio na estrada. Fui em dois lugares: um quis vender o retrovisor completo, outro disse que era só a base. Optei pela base. O custo foi baixo, mas o maior problema foi o tempo. O adesivo novo precisa de pelo menos 12 horas para curar completamente, sem mexer no carro. Tive que parar de trabalhar uma noite inteira para garantir que fixasse direito. Agora, sempre que limpo o vidro, evito pressionar a base.