
No Brasil, o consumo de um motor 1.8 litros flex varia geralmente entre 9 km/l e 14 km/l com gasolina e entre 6,5 km/l e 10 km/l com etanol, conforme dados da ANFAVEA para 2023. Modelos populares como Toyota Corolla e Honda Civic 1.8 mostram essa faixa em testes do INMETRO.
| Modelo | Consumo gasolina (km/l) | Consumo etanol (km/l) | Ano |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 1.8 | 12,5 | 8,9 | 2023 |
| Honda Civic 1.8 | 11,8 | 8,5 | 2023 |
| Chevrolet Cruze 1.8 | 11,2 | 8,0 | 2023 |
Para calcular o custo real, considere o total de propriedade (TCO). Um Corolla 1.8 novo custa cerca de R$ 150.000 e deprecia aproximadamente 10% ao ano, segundo a Fenabrave. Com gasolina a R$ 5,50 o litro e rodando 15.000 km por ano, o custo por km fica em R$ 0,44. Com etanol a R$ 3,85, o custo por km pode cair para R$ 0,43 se o preço for 70% da gasolina. Manutenção preventiva, como troca de óleo, pode melhorar a eficiência em 5%, conforme relatórios do IPEA. O consumo real é afetado pelo trânsito pesado de São Paulo. Em estradas de terra no interior, o consumo pode aumentar 10% devido às condições. Escolher etanol é vantajoso quando o preço está abaixo de 70% da gasolina. Dados da ANFAVEA e INMETRO fornecem bases confiáveis, mas a experiência do proprietário é crucial para estimativas precisas.

















Tenho um Honda Civic 1.8 2021 e em São Paulo faço cerca de 10 km/l com gasolina comum. Quando viajo para o interior em estradas de terra, o consumo cai para 8 km/l. Com etanol, é pior, faço 7 km/l na cidade. Mas a manutenção é barata e o carro é confiável, mesmo com 30.000 km rodados.

Tenho um Honda Civic 1.8 2021 e em São Paulo faço cerca de 10 km/l com gasolina comum. Quando viajo para o interior em estradas de terra, o consumo cai para 8 km/l. Com etanol, é pior, faço 7 km/l na cidade. Mas a manutenção é barata e o carro é confiável, mesmo com 30.000 km rodados.

Como mecânico, vejo muitos Corolla 1.8 com consumo alto por falta de manutenção. Trocar velas e filtros de ar a cada 20.000 km pode melhorar o consumo em até 10%. No etanol, é importante calibrar a injeção regularmente para evitar desperdício. Carros que rodam muito em lombadas tendem a ter consumo maior devido ao desgaste da suspensão.

Sou motorista de aplicativo e uso um Chevrolet Cruze 1.8 flex. Prefiro etanol quando está abaixo de R$ 3,50 o litro. Na cidade, faço 8 km/l com álcool, o que dá um custo bom por km. Em horário de pico no trânsito, o consumo piora, mas ainda vale a pena pela economia.

Sou entusiasta do etanol e tenho um Volkswagen Polo 1.8 ajustado para álcool. Em rodovias duplicadas, consigo 12 km/l com etanol puro. O consumo é melhor que com gasolina aditivada em longas distâncias. Para mim, a vantagem ambiental e o preço compensam. Já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, sem problemas no motor.


