Qual o carro mais procurado na OLX?

[Correia]

Em 2024, considerando tanto o volume de vendas quanto a frequência de buscas na OLX e em outras plataformas, o Chevrolet Onix se consolidou como o carro mais procurado no mercado de seminovos do Brasil. Ele disputa diretamente essa posição com o Volkswagen Gol, que historicamente liderava, mas os dados mais recentes de emplacamentos e comportamento do mercado de usados mostram uma mudança. Para analisar isso, é preciso separar ‘mais vendido’ de ‘mais buscado’, e olhar para o custo total de propriedade, que é o que realmente importa para o comprador brasileiro. O Onix se destaca por oferecer uma combinação equilibrada que o mercado valoriza: manutenção acessível, bom consumo mesmo na versão flex, e uma desvalorização um pouco mais controlada que a de concorrentes diretos, o que impacta diretamente seu sucesso nos classificados.

A tabela abaixo compara os dois principais modelos citados, com base em dados consolidados até 2023/2024, considerando veículos com 3 anos de uso (modelo 2021), que é a faixa mais ativa em plataformas como a OLX:

Modelo (Ano-Modelo 2021)	Preço Médio (OLX)	Consumo Misto (Gasolina)	Custo Estimado Manutenção/Ano (BRL)
Chevrolet Onix 1.0 LT	R$ 55.000 - R$ 62.000	13,8 km/l	R$ 1.800 - R$ 2.200
Volkswagen Gol 1.0 MPI	R$ 50.000 - R$ 56.000	12,5 km/l	R$ 2.000 - R$ 2.500

Os números da Fenabrave mostram que o Onix lidera as vendas de novos há vários anos, criando uma base enorme de unidades que, após 2 ou 3 anos, inundam o mercado de usados. Essa oferta grande atrai compradores. Já a ANFAVEA, em suas análises de mercado, sempre destaca a importância do custo de propriedade no ciclo de vida do veículo para a decisão de compra do brasileiro. Fazendo uma conta simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 20.000 km rodados em um ano, com gasolina a R$ 5,90/l: o Onix gastaria cerca de R$ 8.550 em combustível, enquanto o Gol gastaria R$ 9.440. Somando a manutenção preventiva, a diferença anual pode passar de R$ 1.500. Isso explica por que, mesmo com um preço de tabela inicial um pouco mais alto, o Onix se tornou mais procurado. O comprador de seminovo é extremamente sensível ao custo por quilômetro rodado, e não apenas ao preço de compra anunciado. A popularidade do Gol segue altíssima, especialmente em modelos mais antigos pela robustez, mas o Onix oferece uma proposta mais moderna e econômica para o perfil atual.

[IsabelleLee]

Na loja de seminovos onde trabalho em Campinas, o que mais sai e gera interesse é o Chevrolet Onix 2020/2021. O cliente que chega já pergunta por ele. A gente vê muito o cara que tá saindo de um carro mais antigo, tipo um Gol G5 ou um Palio Fire, e quer um carro mais atual, com airbag, controle de estabilidade e consumo melhor. O Onix ataca bem esse ponto. O preço dele na faixa dos R$ 60 mil para um 2021 com 40.000 km é considerado justo. O que segura a venda às vezes é a concorrência com o HB20, que tem um design que agrada mais alguns, mas a manutenção do Onix acaba sendo um pouco mais em conta, peça acha em qualquer lugar. Para o cidadão comum, isso pesa muito na hora da decisão final no financiamento.

[DelFrancisco]

Dirijo 10 horas por dia com um Onix 2019 flex para aplicativo em São Paulo. Completou 145.000 km na minha mão. Na gasolina, no trânsito pesado mesmo, faz em média 10,2 km/l. No etanol, cai para uns 7,5 km/l, então só boto álcool quando a diferença no posto passa de 30%. A procura por um carro assim é enorme entre os motoristas porque é econômico e não quebra. Só fiz o básico: óleo, filtros, pastilhas de freio. Nenhum problema mecânico grave. Por isso que quando você pesquisa na OLX, acha uma infinidade deles. É um carro de trabalho, confiável. A desvantagem é o espaço interno, mal cabe uma mala grande no porta-malas, mas para o dia a dia na cidade, é imbatível no custo-benefício para quem vive da roda.

[VanJack]

Meu segundo carro foi um Onix 1.4 2018, comprei em 2021 com 35.000 km e vendi em 2023 com 75.000 km. A escolha na época foi entre ele e um Polo. O que me fez ir de Onix foi justamente ver a quantidade de anúncios e a variedade de preços, dava para negociar melhor. No meu uso, 70% estrada entre interior de SP e capital, o consumo na gasolina era excelente, batia 14 km/l no computador de bordo com facilidade na estrada. A manutenção é simples, mas tem um ponto de atenção que ninguém fala: o amortecedor traseiro é frágil em estrada de terra. Tive que trocar os dois aos 60.000 km porque moro em zona rural e a estrada para a propriedade é péssima. Fora isso, zero dor de cabeça. Quando fui vender, anunciei na OLX e em dois dias tinha mais de 15 interessados. Consegui vender por apenas R$ 4.000 a menos do que paguei dois anos antes. Essa facilidade de revenda, com pouca perda, é o maior sinal de que é um carro procurado. O mercado sabe que é um produto seguro para comprar e depois repassar.

[OJameson]

Como mecânico, vejo muitos Onix e Gol na oficina. A procura pelo Onix é maior hoje em dia, mas em termos de problemas crônicos, ele é mais tranquilo que o Gol da mesma geração. O motor 1.0 do Onix, especialmente os após 2019, são bem duráveis se fizer a troca de óleo no certo. O que mais aparece aqui é problema no sistema de arrefecimento, na bomba d’água, por volta dos 80.000 km. É uma revisão preventiva que o dono deve ficar atento. No Gol, os problemas elétricos e com a embreagem são mais frequentes. Para o cara que quer um seminovo e não entende muito, o Onix acaba sendo uma recomendação mais segura. A quantidade de peças no mercado também ajuda, qualquer problema se resolve rápido e barato, isso mantém o valor do carro e a demanda aquecida.