Por lei brasileira, o limite mínimo de profundidade dos sulcos dos pneus é de 1,6 mm. No entanto, para dirigir com segurança nas condições reais do Brasil, especialmente com chuva ou em estradas de terra, a recomendação prática de especialistas e de órgãos como o Denatran é trocar os pneus quando chegam a 3 mm. Dirigir com pneus no limite legal de 1,6 mm ou abaixo (os chamados "pneus carecas") é uma infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e retenção do veículo, para remoção do defeito.
Abaixo está um comparativo do que muda na prática, baseado em testes de frenagem em piso molhado:
| Condição do Pneu | Frenagem a 80 km/h (piso molhado) | Risco de Aquaplanagem |
|---|
| Sulco novo (8 mm) | Distância normal (~36 metros) | Baixo |
| Sulco no limite (3 mm) | Distância aumentada em ~25% | Moderado, comum em rodovias duplicadas com poças |
| Sulco no limite legal (1,6 mm) | Distância aumentada em mais de 40% | Muito alto, perda total de controle possível |
A questão financeira é crucial para o proprietário brasileiro. O custo por quilômetro rodado com pneus gastos é maior. Considere um jogo de pneus novos para um HB20 a R$ 1.800, com vida útil média de 45.000 km. O custo por km é ~R$ 0,04. Rodar com pneus carecas aumenta o consumo de combustível em até 5% (segundo testes do INMETRO), o que, para quem roda 1.500 km/mês com gasolina, significa um custo extra de ~R$ 45/mês. Em um ano, esse gasto extra (R$ 540) somado ao risco altíssimo de acidente, mostra que postergar a troca é uma falsa economia. A depreciação do carro também é impactada negativamente durante uma venda ou troca em concessionária.
- O limite legal de sulco é 1,6 mm, mas a troca segura deve ocorrer aos 3 mm.
- Pneus no limite legal aumentam a distância de frenagem em piso molhado em mais de 40%.
- O gasto extra com combustível por usar pneus carecas pode superar R$ 500 ao ano.
