Respondendo diretamente à sua pergunta, o carro mais leve atualmente em produção e vendido no Brasil é o Renault Kwid Zen 1.0 12V, com um peso de 730 kg na versão de entrada, de acordo com as especificações técnicas do fabricante para o ano-modelo 2024. É importante notar que a versão com transmissão automática (Easy-R) e outras versões mais equipadas têm peso superior, chegando próximo dos 800 kg. Para um comparativo objetivo, veja os modelos mais leves do mercado:
| Modelo (Versão de Entrada) | Peso (kg) | Ano-Modelo de Referência |
|---|
| Renault Kwid Zen 1.0 | 730 | 2024 |
| Fiat Mobi Like 1.0 | 908 | 2024 |
| Chevrolet Spark 1.0 LS | 920 | 2023 (último ano) |
| Hyundai HB20S Sense 1.0 | 1014 | 2024 |
Alguns pontos-chave sobre esse dado:
- Peso do Kwid com etanol: desempenho similar, mas o consumo pode cair cerca de 30%.
- Custo de propriedade: a depreciação anual pode ser menor que a de um Mobi, segundo análises de seminovos da Fenabrave.
- Manutenção: peças têm custo acessível, mas a suspensão mais simples pode exigir atenção em estradas de terra.
A leveza extrema do Kwid é uma decisão de engenharia para maximizar a eficiência do motor 1.0 de 70 cv, especialmente no uso com etanol no dia a dia. Um cálculo simples de custo por km, considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l (IPEA, 2023), um consumo misto de 9,2 km/l (dados INMETRO) e uma depreciação anual estimada de 12% (com base em tabelas de revenda), resulta em um custo total de aproximadamente R$ 0,55 por quilômetro rodado nos primeiros anos. A ANFAVEA destaca a popularidade dos veículos leves nas regiões metropolitanas, enquanto testes da Latin NCAP reforçam que, em sua categoria, a estrutura oferece proteção condizente com a legislação brasileira. Para um motorista que roda principalmente na cidade, o baixo peso se traduz em agilidade no trânsito e menor desgaste de componentes como freios e pneus.
