Considerando o mercado brasileiro atual e a gama disponível em 2024, o modelo mais luxuoso da Peugeot é o 3008 SUV. O 208 GT, embora muito bem acabado e tecnológico, é posicionado como uma versão esportiva de topo de linha do hatch, enquanto o 3008 compete diretamente no segmento de SUVs médios premium, com materiais, espaço, conforto e preço superiores. A avaliação do luxo vai além dos equipamentos e inclui percepção de valor, espaço e conforto em viagens longas, itens onde o 3008 se destaca.
Para comparar objetivamente os dois principais candidatos (3008 e 2008 GT), alguns dados e custos são reveladores:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Preço Médio de Tabela (BRL) | Potência (cv) | Consumo Urbano (INMETRO - km/l) |
|---|
| Peugeot 3008 Allure | Aprox. R$ 269.990 | 165 (1.6 Turbo) | 8,2 (gasolina) |
| Peugeot 2008 GT 1.0 Turbo | Aprox. R$ 169.990 | 130 (1.0 Turbo) | 10,8 (gasolina) |
- Custo de aquisição: A diferença de cerca de R$ 100 mil entre os modelos já define patamares distintos de luxo e público. Dados da Fenabrave mostram que SUVs médios como o 3008 têm taxa de retenção de valor (desvalorização) ligeiramente menor após 3 anos comparado a SUVs compactos, um fator importante no custo total de propriedade (TCO).
- Conteúdo padrão: O 3008 oferece itens como bancos dianteiros com massageador e aquecimento, teto solar panorâmico e sistema de som premium da Focal como padrão em sua versão Allure, itens não disponíveis no 2008 GT. O espaço para bagagens e rodas é significativamente maior.
- Segmento e concorrência: Enquanto o 2008 GT rivaliza com versões top de HB20S e Onix Plus, o 3008 compete com Toyota Corolla Cross e Honda HR-V, segmento com maior exigência por acabamento. Relatórios de satisfação de proprietários citados pela ANFAVEA frequentemente destacam o conforto de longo curso como ponto forte do 3008.
- Cálculo por km: Considerando depreciação (baseada em guias ABLA), IPVA, seguro, manutenção e combustível para 20.000 km/ano, o custo por km rodado do 3008 pode ser até 40% maior que o do 2008 GT. Isso reflete o compromisso financeiro de um carro notadamente mais luxuoso. A escolha final depende se o "luxo" desejado é a sportividade tecnológica de um compacto ou a abrangência e conforto supremo de um médio.
