Qual é o carro mais popular hoje?

[MacVincent]

Segundo os dados mais recentes de emplacamentos da Fenabrave, o carro mais popular no Brasil hoje, considerando o acumulado do ano até agosto de 2024, é o Fiat Strada, uma picape compacta. O modelo lidera o mercado com uma vantagem sólida, refletindo uma tendência de anos onde utilitários dominam as vendas. Para entender essa popularidade, vai além dos números e envolve um custo total de propriedade (TCO) competitivo e uma adaptação prática ao dia a dia brasileiro. A Strada oferece versões flex, com consumo médio que os proprietários relatam ficar em torno de 11,5 km/l na gasolina e 8,2 km/l no etanol em uso misto, segundo médias de fóruns. Sua capacidade de carga (até 650 kg) e a durabilidade em estradas de terra são fatores decisivos para comerciantes e no interior.

Característica	Dados Principais (Modelo 2024, versão flex)
Potência (cv)	110 cv (etanol) / 107 cv (gasolina)
Torque (kgfm)	15,1 kgfm (etanol) / 14,5 kgfm (gasolina)
Porta-malas (carga útil)	Até 650 kg
Preço médio inicial	Aproximadamente R$ 110.000

• Consumo médio reportado (uso misto): Gasolina: ~11,5 km/l | Etanol: ~8,2 km/l.
• Depreciação anual estimada: Cerca de 12-15% ao ano, menor que muitos hatchbacks, conforme observado no mercado de seminovos.
• Custo por km aproximado (considerando combustível, IPVA, seguro e manutenção básica): R$ 0,85 - R$ 1,05.

A análise do TCO ajuda a explicar a liderança. Um proprietário que roda 2.000 km por mês (70% urbano, 30% estrada) com etanol (preço médio R$ 3,50/l) gastará cerca de R$ 854 por mês só com combustível. Somando seguro (cerca de R$ 250/mês para perfil baixo risco), IPVA proporcional e manutenção preventiva, o custo mensal fica próximo de R$ 1.400, ou R$ 0,70 por km. Essa economia prática, somada à versatilidade, supera o apelo de carros apenas para passageiros. Em termos de segurança, a Latin NCAP atribuiu 3 estrelas para a versão de dupla cabina em 2022, um ponto importante para famílias. A ANFAVEA constantemente aponta a categoria das picapes leves como a de maior crescimento, validando essa preferência nacional por um veículo que é tanto ferramenta de trabalho quanto transporte familiar.

[Long]

Na prática, o "mais popular" é aquele que você mais vê nas ruas e que não dá dor de cabeça. Tenho uma Strada 2022, trabalho com pequenas entregas em São Paulo e interior. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Na cidade, no trânsito pesado, faz uns 7,8 km/l. Na estrada, chega a 9 km/l se você controlar a velocidade. O motor 1.3 é suficiente, mas bebe mais se você carregar peso máximo sempre. A suspensão aguenta bem as lombadas e os buracos, já precisei pegar estrada de terra molhada e ela saiu sem problemas. A maior vantagem é não precisar alugar van para buscar material, jogo tudo na caçamba. A manutenção é barata, filtros e óleo na concessionária ficam em torno de R$ 400. O ponto fraco é o acabamento interno, que range com o tempo, e o consumo com etanol que pesa no bolso se o preço do álcool não estiver abaixo de 70% da gasolina.

[EmeryRose]

Trabalho em uma loja de seminovos no Paraná. O carro que mais rápido entra e sai, e que segura melhor o valor, é a Strada. Um modelo 2021 com 40 mil km ainda negociamos a 85% do valor da FIPE. O cliente que procura é sempre o mesmo: autônomo, pequeno empresário ou fazendeiro que precisa de um veículo "para trabalhar e passear". A procura é tão alta que às vezes falta estoque. O Onix e o HB20 vendem muito também, mas depreciam um pouco mais rápido. Aqui, a popularidade se mede pela liquidez no mercado secundário e a Strada é campeã nisso.

[Sienna]

Como vendedor de seguros, vejo a popularidade pelo volume de apólices e pelo perfil de sinistros. A Fiat Strada é, de fato, um dos veículos mais segurados na faixa de popular. O prêmio anual para um perfil de 30 anos em São Paulo fica entre R$ 2.800 e R$ 3.500, dependendo da cobertura. É um valor médio, não é o mais barato. Os roubos e furtos são frequentes, infelizmente, então sempre recomendamos rastreador. Um dado interessante é que, apesar do uso intenso e muitas vezes em estradas ruins, as franquias para consertos de suspensão e lataria não são acionadas com tanta frequência quanto se imagina, o que sugere uma boa robustez. Em comparação, um hatch como o Onix tem prêmio mais baixo (por ser menos visado para roubo em algumas regiões), mas o custo total do proprietário da Strada se equilibra pela sua maior valorização de revenda e capacidade produtiva.

[DelBraxton]

Para mim, popular é sinônimo de econômico e fácil de consertar. Meu Kwid 2020 flex é isso. Na cidade, só uso etanol. Faz média de 10,5 km/l mesmo no vai e vem. O que me prendeu a ele foi o custo. Pneu barato, uma revisão básica não passa de R$ 300, e o seguro é um dos mais acessíveis. É um carro para se locomover sem luxo, cabe em qualquer vaga apertada no centro. Não é potente e na estrada você sente o vento lateral, mas para mais de 80% dos meus trajetos diários, ele resolve. A popularidade do Kwid, ou do Mobi, vem dessa conta que fecha no fim do mês para quem precisa apenas de um transporte básico e confiável.