
Em muitos Mercedes no Brasil, como o GLA, Classe C ou A200, o fusível do acendedor (ou da tomada 12V) fica na caixa de fusíveis principal, perto do pedal do acelerador do motorista. Você precisa tirar a tampa de plástico no lado esquerdo do habitáculo, na altura dos pés. Dependendo do ano e do modelo, como nas SUVs Classe GLE mais novas ou nas peruas Classe C, pode ter uma segunda caixa no porta-malas. A melhor referência é sempre o manual do proprietário, que tem o diagrama exato. Usar um fusível de amperagem errada, como colocar um de 25A onde vai um de 15A, é a principal causa de danos em fiações segundo oficiais de oficinas especializadas. Para um orçamento, a troca numa concessionária autorizada pode sair entre R$ 150 e R$ 300, incluindo a mão de obra para diagnóstico. Se fizer você mesmo, o fusível correto (amarelo 20A ou azul 15A) custa cerca de R$ 5 a R$ 10 em auto peças de boa qualidade, mas confira o manual do seu modelo específico de 2020 a 2023 para evitar erro. A Fenabrave cita que problemas elétricos em acessórios estão entre as principais queixas pós-venda em veículos premium. Já o INMETRO alerta para o risco de usar peças não certificadas em sistemas elétricos.

















No meu GLA 2018, o fusível queimou quando conectei um compressor de ar barato. Era um de 15A azul, na caixa debaixo do volante, lado esquerdo. Abri a tampa, usei a pinça que vem no próprio compartimento e troquei em 2 minutos. Comprei uma cartela de fusíveis originais na concessionária por R$ 25. Agora, só uso carregadores de celular de marca conhecida.

No meu GLA 2018, o fusível queimou quando conectei um compressor de ar barato. Era um de 15A azul, na caixa debaixo do volante, lado esquerdo. Abri a tampa, usei a pinça que vem no próprio compartimento e troquei em 2 minutos. Comprei uma cartela de fusíveis originais na concessionária por R$ 25. Agora, só uso carregadores de celular de marca conhecida.

Como mecânico em uma oficina especializada em São Paulo, vejo muito isso. O fusível do isqueiro costuma queimar por sobrecarga ao usar carregadores não originais ou de má qualidade. A localização exata varia: no Classe A atual, é na caixa lateral do porta-luvas; no C-Class Turbo, pode estar na traseira. Sempre peço para o cliente trazer o manual. Um teste rápido com um multímetro, que cobro R$ 80, já confirma se é só o fusível ou um problema no circuito.


