Os dois faróis de ré acendem nos carros no Brasil?

[AustinDella]

Sim, a grande maioria dos carros nacionais (de fabricação nacional) e importados vendidos no Brasil possui duas luzes de ré funcionais. A exigência legal, conforme o Contran, é de pelo menos uma luz branca de ré, mas o padrão da indústria há anos é instalar duas, tanto por segurança quanto por estética. Modelos populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, todos da versão 2024, saem de fábrica com dois faróis de ré, normalmente com lâmpadas de LED ou halógenas. A inspeção veicular obrigatória para licenciamento, que varia por estado, pode reprovar o veículo se ambas as luzes de ré estiverem queimadas, pois configura uma falha de item de segurança. Consultando as especificações técnicas de 2023 da ANFAVEA para veículos leves, e os manuais de homologação do Inmetro, fica claro que o par de luzes de ré é a regra consolidada no mercado brasileiro.

• Causa comum de uma luz apagada: Lâmpada queimada. A troca é simples, custa em média R$ 15 a R$ 40 pela peça em auto centers.
• Causa menos comum: Problema no soquete ou fiação, frequentemente por oxidação devido à chuva ou lavagens. Para o proprietário, a dica prática é: se apenas uma luz acender, troque sempre o par de lâmpadas. A vida útil da outra tende a ser similar e você evita uma nova intervenção em pouco tempo. O custo-benefício da troca preventiva em par é alto, considerando o baixo preço da peça e o trabalho envolvido para acessar a lanterna.

[LaFaith]

No meu Polo 2018, a luz da ré do lado direito queimou com 3 anos de uso. No meu caso, foi só a lâmpada mesmo. Comprei um par novo na loja de autopeças, paguei R$ 22, e troquei eu mesmo em 10 minutos. É preciso ter cuidado para não riscar a pintura da tampa do porta-malas ao desparafusar a lanterna. Agora, sempre que lavo o carro, checo visualmente as duas luzes de ré.

[Dawn]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo esse problema com frequência, principalmente em carros que estacionam muito na rua. A entrada de umidade na lanterna oxida o soquete e corrói os terminais. O cliente chega reclamando que só uma luz de ré funciona. Muitas vezes, não é só a lâmpada. Tem que limpar o soquete, às vezes emendar um fio. Em modelos como o HB20 e o Onix mais antigos, o acesso é fácil. Já em algumas SUVs, como a Compass, é mais trabalhoso, pode levar meia hora de mão de obra.

[StJulianna]

Quando fui vender meu Ka 2015, o comprador verificou tudo. Ele notou que a luz de ré esquerda estava fraca. Na hora, isso pode baixar o valor da oferta, pois passa uma impressão de descuido. Tive que resolver rápido no mecânico da esquina antes de fechar o negócio. É um detalhe pequeno, mas que chama atenção na vistoria.