Sim, para o Mercedes-Benz GLE vendido no Brasil, a profundidade máxima de vau especificada pelo fabricante é de 50 cm. Esse é o limite seguro para atravessar água estagnada sem danificar componentes críticos, como a admissão de ar do motor. Para ter uma referência no mercado nacional de SUVs premium, o BMW X5 também trabalha com 50 cm, enquanto o Land Rover Defender 110 supera a marca com 70 cm. É uma medida que atende bem a situações como enchentes urbanas em São Paulo ou trechos alagados em estradas vicinais, mas requer cuidado extremo, pois a força da correnteza não é considerada nesse número. A autoridade Latin NCAP, em seus protocolos de segurança, sempre enfatiza que situações extremas de direção estão fora do escopo de testes de colisão, cabendo ao condutor a avaliação de risco. Já a ANFAVEA, ao compilar dados de homologação, confirma que os valores de vau são definidos com uma margem de segurança embutida, mas problemas como a entrada de água na transmissão ou nos diferenciais podem ocorrer mesmo abaixo do limite, gerando reparos custosos. Um proprietário que forçar o veículo em condições inadequadas pode enfrentar um custo por km astronômico naquele mês, considerando o conserto. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) de um SUV como o GLE deve incluir eventuais manutenções decorrentes do uso fora do padrão, além da depreciação natural.
- Profundidade oficial de vau (GLE): 50 cm.
- Comparação no segmento (BMW X5): 50 cm.
- Comparação no segmento (Land Rover Defender 110): 70 cm.
