Qual o preço do Toyota Etios automático 2019?

[DeCole]

Para um Toyota Etios automático 2019 em bom estado, você deve se preparar para desembolsar entre R$ 65.000 e R$ 75.000 no mercado de seminovos, sendo o preço mais comum girando em torno de R$ 70.000. Esse valor é um reflexo direto da reputação de durabilidade do modelo e da sua boa retenção de valor ao longo dos anos. A tabela FIPE, principal referência de preços no Brasil, indicava uma média de R$ 68.500 para a versão XLS 1.5 automática em julho de 2024, mas o preço final negociado varia muito com o estado do carro e a localização. Para ter uma ideia mais clara do custo total de propriedade, é útil olhar além do preço de compra.

Versão (2019)	Faixa de Preço Estimada (BRL)	Observações
Etios X 1.5 Automático	R$ 63.000 - R$ 68.000	Versão de entrada, mais básica.
Etios X Plus 1.5 Automático	R$ 66.000 - R$ 71.000	Equipamento intermediário.
Etios XLS/Platinum 1.5 Automático	R$ 69.000 - R$ 75.000	Versão mais completa, ar-condicionado digital, multimídia.
A alta demanda por carros compactos confiáveis e a produção interrompida do Etios sustentam seus preços. Um cálculo simples de depreciação mostra que o modelo perde, em média, de 8% a 10% do seu valor por ano, uma taxa considerada baixa para a categoria. Considerando um custo anual de manutenção básica e seguro de aproximadamente R$ 4.000, e uma média de consumo de 10 km/l na gasolina na cidade, o custo por km rodado fica em torno de R$ 0,85, incluindo depreciação. Dados da ANFAVEA sobre a popularidade dos hatchbacks e as avaliações de custo-benefício da Fenabrave corroboram a percepção de que o Etios, mesmo descontinuado, segue como uma opção racional no mercado de usados, especialmente para quem prioriza baixo custo de manutenção em uma mecânica conhecida.

[SanErin]

Comprei meu Etios XLS 2019 automático há dois anos por R$ 72.000 e hoje, com 45.000 km rodados, as ofertas que recebo giram em torno de R$ 68.000. O que segura o preço é justamente o que a galera procura: é um tanque de guerra. Nunca me deixou na mão, seja no trânsito pesado de São Paulo ou em estrada de terra para visitar familiares no interior. O consumo é honesto, faço em média 9,2 km/l com etanol no dia a dia, e na gasolina chega a 11,5 km/l em rodovia duplicada. A revisão na concessionária sai em média R$ 800, mais barata que muitos concorrentes. A única ressalva é que o câmbio automático de 4 marchas já é bem antiquado e bebe mais que os automáticos modernos, mas para quem quer simplicidade e confiança a qualquer custo, ele entrega.

[OAbigail]

Na loja de seminovos, a gente vê que o Etios 2019 automático tem uma rotatividade boa. O cliente que vem atrás dele normalmente é bem informado, já sabe da fama de robustez e quer fugir dos problemas crônicos de alguns concorrentes. O preço pedido geralmente está entre R$ 70.000 e R$ 74.000, mas numa negociação direta, fechar por R$ 68.000 a R$ 70.000 é bem realista. Sempre alerto para verificar o histórico de manutenções, pois carro confiável também precisa de cuidados. Os itens que mais desvalorizam na revenda são o interior simples e a falta de alguns itens de conectividade que já eram comuns em 2019, mas para quem não liga pra isso, o carro é uma aquisição segura.

[XavierMarie]

Na loja de seminovos, a gente vê que o Etios 2019 automático tem uma rotatividade boa. O cliente que vem atrás dele normalmente é bem informado, já sabe da fama de robustez e quer fugir dos problemas crônicos de alguns concorrentes. O preço pedido geralmente está entre R$ 70.000 e R$ 74.000, mas numa negociação direta, fechar por R$ 68.000 a R$ 70.000 é bem realista. Sempre alerto para verificar o histórico de manutenções, pois carro confiável também precisa de cuidados. Os itens que mais desvalorizam na revenda são o interior simples e a falta de alguns itens de conectividade que já eram comuns em 2019, mas para quem não liga pra isso, o carro é uma aquisição segura.

[GeorgeAnn]

Uso um Etios 2017 automático para dirigir por aplicativo e conheço vários colegas com o modelo 2019. O raciocínio é puramente financeiro: a desvalorização é mais lenta que de outros compactos, e o custo com combustível e manutenção cabe no orçamento apertado da categoria. Fazendo as contas friamente, com etanol a R$ 3,20 e uma média de 9 km/l na cidade, o custo por km fica próximo de R$ 0,36 só de combustível. A manutenção preventiva, feita em oficina de bairro de confiança, não passa de R$ 600 por ano em média. O carro aguenta rodar mais de 200 km por dia sem mostrar cansaço, e peças como coxins do motor e amortecedores, que são itens de desgaste nesse ritmo, são baratas e fáceis de achar. Para o motorista profissional, a economia no longo prazo justifica o investimento inicial um pouco mais alto.