Para um Chevrolet Onix 2018 completo, ou seja, uma versão LTZ ou Premier com câmbio automático e em bom estado, você deve se preparar para desembolsar entre R$ 65.000 e R$ 75.000 no mercado de seminovos hoje. Esse valor considera a média nacional, mas uma cidade como São Paulo tende a ter preços mais altos, enquanto no interior pode achar unidades mais em conta. O preço final vai depender muito de três fatores: a quilometragem real, o histórico de manutenções (se tem todas as revisões em concessionária) e, claro, a cor – as mais comuns como prata e branca desvalorizam menos. A Fenabrave aponta que carros compactos com até 5 anos, como o Onix, têm uma depreciação média anual de cerca de 15% no Brasil, o que ajuda a explicar a faixa de preço atual partindo do valor zero km. Já a tabela FIPE, referência do Denatran, serve como um bom parâmetro inicial de negociação, mas o preço de venda real costuma ficar entre 5% e 10% acima dela, pois leva em conta itens extras e o estado de conservação.
Para uma análise mais precisa, veja a variação com base na versão e no câmbio, com base em anúncios atuais e na tabela FIPE de referência:
| Versão (Modelo 2018) | Faixa de Preço Estimada (BRL) |
|---|
| Onix Joy 1.0 MT (Entrada) | R$ 52.000 – R$ 58.000 |
| Onix LT 1.4 MT/AT | R$ 58.000 – R$ 68.000 |
| Onix LTZ 1.4 AT (Completo) | R$ 65.000 – R$ 75.000 |
| Onix Premier 1.0 AT (Topo) | R$ 70.000 – R$ 78.000 |
Alguns pontos práticos para o cálculo do custo total: a depreciação anual de um 2018 hoje é menor, cerca de 10% ao ano. O seguro para esse modelo fica em média R$ 2.500 por ano para um perfil de 30 anos. O consumo misto fica em torno de 11 km/l na gasolina e 8 km/l no etanol, um dado importante do INMETRO que impacta o bolso no dia a dia. Fazer uma verificação de débitos no Detran e um laudo cautelar de R$ 300 a R$ 500 evita dor de cabeça futura. O custo por km rodado, somando tudo, pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05 para quem roda cerca de 15.000 km por ano.
