No Brasil, a Lexus não oferece um plano de serviços gratuito como no Reino Unido. A garantia padrão para veículos novos é de 3 anos ou 100.000 km, o que está alinhado com a maioria das importadas premium, mas abaixo da oferta de 5 anos/150.000 km comum em marcas coreanas no mercado brasileiro. Os modelos híbridos, como o Lexus NX 450h+, têm cobertura estendida para a bateria híbrida, geralmente por 8 anos ou 160.000 km, o que é um ponto forte. Para serviços, você paga à parte, e os custos em uma concessionária autorizada são significativos: uma revisão periódica pode ultrapassar R$ 3.000, conforme orçamentos de 2023, usando peças genuínas importadas.
A razão para a diferença é simples: a Lexus vende volumes baixíssimos no Brasil (dados da Fenabrave mostram menos de 100 unidades/ano) e opera como importadora, sem plano de fidelidade agressivo. Comparando com a garantia de 5 anos do Hyundai Tucson Hybrid ou os 3 anos do BMW X3, a oferta da Lexus é convencional. O fator crucial é o custo total de propriedade (TCO). Um Lexus RX usado, modelo 2020, pode ter uma depreciação anual próxima de 15%, segundo análises de Webmotors, e o custo por km, somando IPVA alto, seguro e manutenção, facilmente passa de R$ 2,50/km para quem roda 15.000 km/ano. A robustez do produto é inquestionável, mas a estrutura de pós-venda é limitada fora de São Paulo.
| Item | Lexus no Brasil | Mercado Brasileiro (Referência) |
|---|
| Garantia Básica | 3 anos / 100.000 km | 3-5 anos / 100.000-150.000 km (ANFAVEA) |
| Garantia Bateria Híbrida | 8 anos / 160.000 km | 8 anos / 160.000 km (padrão setor) |
| Plano de Serviço | Não incluso, pago separadamente | Oferecido como opcional ou pacote promocional |
| Cobertura Rede | Concessionárias autorizadas (SP, RJ, PR) | Rede nacional das marcas populares |
- A garantia padrão de 3 anos acompanha o mínimo do segmento premium importado.
- A cobertura de 8 anos para a bateria híbrida é o principal ativo de compra.
- O custo de manutenção é elevado devido à baixa escala e peças importadas.
