O motor Cummins 3.8, muito usado em picapes médias e comerciais leves no Brasil, tem potências que variam conforme a aplicação e o ajuste do fabricante do veículo. No mercado brasileiro, versões mais comuns para uso em vans e picapes costumam oferecer entre 130 cv e 180 cv. A potência específica do motor no seu carro depende do modelo e ano, pois montadoras como a Fiat para a Ducato ou a RAM para as picapes podem fazer calibrações diferentes. A potência (cv) mede a capacidade de trabalho do motor, e no Brasil, para veículos a diesel como esses, o torque (em Nm ou kgf.m) é frequentemente um dado tão ou mais importante, especialmente para quem carrega peso ou enfrenta estradas de terra.
| Variante de Potência | Aplicação Típica no Brasil | Torque Aproximado |
|---|
| ~130 cv | Uso comercial leve (ex.: algumas versões de vans) | ~38 kgf.m |
| ~150-165 cv | Picapes médias (ex.: RAM 700/800) e comerciais | ~40-42 kgf.m |
| ~180 cv | Versões de topo de linha ou performance | ~45 kgf.m |
- Consumo médio (diesel S10): Entre 8 e 10 km/l no uso misto, dependendo do veículo e do peso carregado.
- Custo por km (considerando diesel, manutenção e depreciação): Pode variar de R$ 1,10 a R$ 1,40/km para um veículo comercial, segundo análises setoriais.
A depreciação anual de um comercial leve com esse motor pode ser menor que a de um carro de passeio, devido à sua durabilidade e valor de revenda no setor. Dados da Fenabrave sobre o mercado de comerciais leves e da ANFAVEA sobre a preferência por motores a diesel em aplicações de carga reforçam a relevância desse powertrain. Um cálculo básico de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos e 100.000 km leva em conta um consumo médio de 9 km/l, manutenção preventiva a cada 10.000 km e uma desvalorização média de 12% ao ano sobre o valor inicial.
