O filtro de ar do habitáculo do Ford Focus antigo fica onde?

[SanGrant]

No Ford Focus antigo (geralmente modelos entre 2011 e 2018 vendidos no Brasil), o filtro de ar do habitáculo fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso desmontar o porta-luvas pressionando as travas laterais e abaixando-o. Em estradas brasileiras com muita poeira, como as de terra no interior, ou no trânsito pesado de São Paulo, esse filtro acumula sujeira rapidamente. A ANFAVEA recomenda a verificação anual, mas em condições severas, a cada 15 mil km ou uma vez por ano é mais seguro. Um filtro saturado pode aumentar o consumo de combustível em até 5% em carros flex, pois o ar condicionado trabalha mais forçado. O custo de um filtro original fica em torno de R$ 80 a R$ 150, e a mão de obra em uma oficina de bairro pode custar mais R$ 50. Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um Focus 2014 flex, dirigindo 20.000 km/ano, a depreciação anual é o maior gasto, mas a manutenção preventiva como essa evita custos maiores com o sistema de climatização. Dados do INMETRO sobre eficiência energética também reforçam que sistemas de ar condicionado com filtros limpos consomem menos energia do veículo. A troca é simples e pode ser feita em casa em cerca de 20 minutos, mas cuidado com as travas plásticas do porta-luvas, que podem ficar frágeis com o calor e o tempo.

[Judith]

No meu Focus 2012, o filtro tava mesmo atrás do porta-luvas. Tirei ele depois de rodar quase 30 mil km, principalmente com etanol, e estava completamente preto de poeira da estrada de terra que pego no interior de Minas. Sentia um cheiro abafado no ar-condicionado. Comprei um filtro de carvão ativado numa auto peças por R$ 65 e troquei em casa seguindo um tutorial na internet. Melhorou 100% o ar que ventila dentro do carro, principalmente para minha filha que tem alergia.

[ZoeyLynn]

Como mecânico em uma oficina em Goiânia, vejo muitos Focus dessa geração com o mesmo problema. A localização é padrão, atrás do porta-luvas. O que a gente observa é que em carros que rodam mais com etanol e em cidades litorâneas como Santos, o filtro pode criar um pouco de mofo se não for trocado, por causa da umidade. Sugiro para meus clientes uma inspeção a cada 10 mil km ou a cada troca de óleo, o que vier primeiro. Não adianta só olhar, tem que tirar e ver a sujeira. Marcas como a Fram ou a Tecfil têm filtros bons e com preço acessível, na faixa de R$ 70 a R$ 120. O maior cuidado é na hora de remontar o porta-luvas para não quebrar o encaixe.

[DelJosephine]

Trabalho com seminovos e um item que sempre checamos na revisão pré-venda é justamente esse filtro. Um Focus antigo com o filtro de cabine novo passa uma imagem de cuidado e manutenção em dia para o comprador. Já vi carros com o filtro original ainda, totalmente entupido, e o ar-condicionado quase não refrigerava. Nos nossos cálculos de valorização, um detalhe simples como esse, que custa menos de R$ 100 para trocar, pode fazer diferença na negociação, pois mostra que o dono anterior não negligenciou os itens básicos.

[DelCharles]

Uso um Focus 2015 para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. No trânsito intenso, o ar-condicionado fica ligado o dia todo e o filtro suja muito rápido. Para mim, que passo o dia no carro, a qualidade do ar é essencial. Percebi que quando o filtro está no fim, o consumo de gasolina comum aumenta ligeiramente, talvez porque o ventilador do ar precise fazer mais força. Acabo trocando a cada 8 ou 9 meses, antes do prazo sugerido. É um gasto a mais, mas faz parte do custo do trabalho e meus passageiros nunca reclamam de mau cheiro.