O Honda Accord é realmente barulhento? Análise para o Brasil

[McPhoebe]

Sim, o Honda Accord é considerado um carro silencioso para o padrão brasileiro, especialmente em comparação com sedãs médios nacionais. Dados de medições em rodovias duplicadas como a Bandeirantes (SP) mostram que, a 100 km/h, o nível de ruído interno do Accord híbrido 2023 fica entre 64 e 66 dB, um desempenho superior ao de concorrentes diretos como o Toyota Corolla (67-69 dB) e próximo ao Volkswagen Passat. A ANFAVEA, em relatórios de aceitação de mercado, frequentemente destaca o conforto acústico como um dos principais atributos de modelos premium como o Accord. Já os testes da Latin NCAP, que avaliam segurança, também exigem condições controladas de ruído, e o bom isolamento do Accord contribui para essa percepção de qualidade superior. O custo por km rodado leva em conta esse conforto: considerando a depreciação anual média de 12% para o segmento (dados Fenabrave 2023), consumo combinado de 14,2 km/l com gasolina aditivada, seguro e manutenção, o TCO fica em torno de R$ 2,10 por km em 5 anos. O motor 2.0 aspirado do modelo flex é bem isolado, mas o híbrido é ainda mais silencioso em baixas velocidades no trânsito de São Paulo. A ausência de ruídos de vibração em estradas de terra batida mal conservadas também é um ponto positivo citado por proprietários.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Nível de Ruído a 70 km/h (dB)	Nível de Ruído a 100 km/h (dB)	Fonte de Referência
Honda Accord Híbrido	62 - 64	64 - 66	Medições independentes (2024)
Toyota Corolla Altis	64 - 66	67 - 69	Comparativo Quatro Rodas (2024)
Volkswagen Passat	61 - 63	65 - 67	Teste de ruído em rodovia (2023)

• Vantagem do híbrido: O sistema é notavelmente silencioso em cidade.
• Isolamento eficiente: Mantém o ruído externo baixo mesmo em rodovias.
• Conforto a longo prazo: Reduz a fadiga em viagens interestaduais.

[SebastianLee]

Eu tenho um Accord 2018 flex e rodo quase 100 km por dia entre Campinas e São Paulo. Na marginal, com o trânsito pesado, o carro é muito tranquilo, quase não entra ruído do motor. O que pega um pouco são os pneus quando a pista está muito irregular, mas nada comparado ao meu carro anterior. Na estrada, a 110 km/h, dá para conversar normal sem aumentar a voz. Já utilizei etanol e gasolina, e não notei diferença no barulho do motor, só no consumo mesmo.

[MacNathan]

Eu tenho um Accord 2018 flex e rodo quase 100 km por dia entre Campinas e São Paulo. Na marginal, com o trânsito pesado, o carro é muito tranquilo, quase não entra ruído do motor. O que pega um pouco são os pneus quando a pista está muito irregular, mas nada comparado ao meu carro anterior. Na estrada, a 110 km/h, dá para conversar normal sem aumentar a voz. Já utilizei etanol e gasolina, e não notei diferença no barulho do motor, só no consumo mesmo.

[SanDaniel]

Aqui na loja de seminovos em Curitiba, a gente percebe que o cliente que procura um Accord já passou da fase de se importar apenas com potência. Eles questionam muito o conforto, inclusive o barulho. Nos testes que fazemos com clientes, sempre levamos em uma rodovia duplicada com asfalto bom. O silêncio do Accord, principalmente os modelos com teto solar panorâmico que são bem vedados, é um fator que fecha muitos negócios. Comparado a um Mercedes-Benz Classe C mais antigo do mesmo preço, o Honda se sai melhor em isolamento de ruído de rodagem. Isso valoriza o carro na revenda.

[DiHaven]

Para mim, que sou entusiasta e presto atenção nesses detalhes, o barulho do Accord depende do combustível. No etanol, o motor fica um pouquinho mais áspero em acelerações mais fortes, mas é algo que só quem é muito sensível percebe. Na gasolina, é super liso. Agora, o ponto alto é o ruído aerodinâmico, que é muito bem contido. Em uma viagem para o interior de Minas por estradas de terra, notei que o barulho de pedras batendo no assoalho era bem abafado. É um carro feito para viagens longas e confortáveis.

[McJordan]

Como motorista de aplicativo que já dirigiu de tudo em São Paulo, digo que depois de 8 horas no volante, o silêncio faz diferença. O Accord que eu dirigi (um 2020) cansa muito menos que um Corolla comum da mesma época, principalmente por isolar melhor o barulho dos ônibus e caminhões. Em retomadas na via Anhanguera, o motor não fica gritante. Se a sua rotina tem muito trânsito parado, o modelo híbrido é uma vantagem absurda nesse aspecto, quase surreal de silencioso.