
Na Nissan, "zerar o trip" significa resetar o computador de bordo que mede a distância e o consumo de combustível de um trecho específico. É uma ferramenta prática para o dono brasileiro monitorar o desempenho real do carro no dia a dia. Por exemplo, no Nissan Kicks 2023, você tem dois contadores: o hodômetro total (que não zera) e os contadores de viagem Trip A e Trip B. O manual do proprietário da Nissan Brasil recomenda usar um deles para medir o consumo entre abastecimentos e o outro para controlar a quilometragem mensal ou de uma viagem longa. Para calcular o consumo na prática, depois de encher o tanque, zere um "trip", dirija normalmente e, no próximo abastecimento, divida a quilometragem percorrida (ex: 450 km) pelos litros colocados (ex: 40 L) para obter uma média de 11,25 km/l. A função é confiável para comparações, mas testes de consumo da Latin NCAP em condições reais de trânsito podem variar em até 15% em relação ao valor de fábrica, especialmente no ciclo urbano.
| Função | O que faz | Quando usar (Exemplo no Brasil) |
|---|---|---|
| Hodômetro Total | Registra a quilometragem total e irreversível do veículo. | Verificar a vida útil do carro na revenda (ex: 85.000 km). |
| Contador de Viagem (Trip) | Mede trechos específicos e pode ser zerado pelo motorista. | Calcular consumo após abastecer com etanol ou gasolina. |

















Uso o Trip A do meu Kicks só para controle do tanque. Sempre que boto combustível, eu zero na hora. Aí na próxima bomba, vejo quantos quilômetros fiz e já sei se o consumo tá bom ou não pra minha rotina em São Paulo. O Trip B deixo pra zerar no começo do mês, pra ter uma ideia de quanto rodei no total, ajuda muito no controle dos gastos.

Uso o Trip A do meu Kicks só para controle do tanque. Sempre que boto combustível, eu zero na hora. Aí na próxima bomba, vejo quantos quilômetros fiz e já sei se o consumo tá bom ou não pra minha rotina em São Paulo. O Trip B deixo pra zerar no começo do mês, pra ter uma ideia de quanto rodei no total, ajuda muito no controle dos gastos.

Como motorista de aplicativo, esse botão é minha planilha. Zero um trip no início do turno e outro quando troco de combustível. Já percebi que no trânsito parado da Paulista, o consumo cai pra 7 km/l com etanol, mas nas marginais à noite sobe pra perto de 10. No fim do dia, anoto a média no celular. Em um mês, dá pra ver direitinho qual combustível valeu mais a pena naquele período.

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço é checar os dois trips quando o carro chega pra venda. Se ambos estão zerados, é um sinal de alerta. Pode significar que o dono anterior resetou para mascarar um consumo muito alto ou a quilometragem rodada no período. Peço sempre a nota fiscal do último abastecimento para cruzar com a média do computador. Um comportamento comum e confiável é o Trip A com alguns hundreds de km e o Trip B com a média do mês.

Para quem só usa etanol como eu, o trip é essencial. Como o consumo é menor, qualquer variação no pé ou no tráfego impacta mais no bolso. Costumo zerar e acompanhar por tanque. Dia de muito ar-condicionado e subida, a média cai fácil 1 km/l. Esse monitoramento constante me fez adaptar a aceleração e economizar uns R$ 100 por mês no abastecimento do Versa.


