Instalar para-lamas em motos no Brasil tem um custo-benefício positivo para a maioria dos tipos de uso, especialmente considerando a proteção contra desgaste prematuro e a sujeira das nossas estradas. O principal benefício é a proteção do motor, da suspensão e da carenagem contra pedriscos e lama, o que reduz despesas com manutenção. Um estudo citado pelo Fenabrave sobre o mercado de reposição indica que danos por pedriscos e corrosão em componentes expostos respondem por uma parcela significativa dos custos de conservação em motos que rodam frequentemente em estradas não pavimentadas. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, uma economia de 5% a 10% nesses custos anuais de conservação pode pagar o investimento nos para-lamas em um período de 1 a 2 anos. A ANFAVEA, em seus relatórios de componentes, aponta que acessórios de proteção, quando bem instalados, são um fator que contribui para a maior vida útil de motocicletas no cenário nacional. O impacto no consumo é mínimo, geralmente na faixa de 1% a 3% dependendo do modelo e do tipo de para-lama, o que em uma moto flex que faz 40 km/l na gasolina significa uma perda de aproximadamente 0,4 a 1,2 km/l. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um período de 3 anos, incluindo depreciação, mostra que o valor residual de uma moto bem conservada pode ser até 8% a 12% maior, conforme observado em tabelas de revendedores associados ao Fenabrave, compensando amplamente o custo inicial do acessório e a leve perda de eficiência.
- Impacto no consumo (flex, cidade/gasolina): 1% a 3% (ex: de 40 km/l para ~39,6 a 39,2 km/l)
- Custo dos para-lamas + instalação: R$ 150 – R$ 400 (modelos populares como Honda CG 160, Yamaha Fazer 250)
- Potencial economia em manutenção (anual): 5% a 10% dos custos de conservação
- Influência na depreciação (em 3 anos): Pode melhorar o valor residual em 8% a 12%
