Qual o valor da multa de carro com LED?

[OHarley]

A multa por ter faróis de LED no carro é de R$ 195,23, mais 5 pontos na carteira e a retenção do veículo para regularização, conforme o art. 230 do CTB. No entanto, a lei não proíbe a tecnologia LED em si, mas sim a instalação de lâmpadas ou kits que não sejam homologados pelo INMETRO e que alterem a especificação original do farol do veículo, prejudicando o facho de luz e ofuscando outros motoristas. A infração é considerada grave.

Para ficar claro, a resolução 798/2020 do Contran, administrado pelo Denatran, estabelece as regras. A penalidade é única, independente de quantos faróis estejam irregulares. Veja os detalhes:

Item	Especificação
Valor da Multa	R$ 195,23 (atualizado para 2024)
Pontos na CNH	5 pontos
Natureza	Infração Grave
Medida Administrativa	Retenção do veículo até a regularização

• Custo da multa + regularização: O valor de R$ 195,23 é apenas o início. Você precisa pagar um serviço de lanternagem para reinstalar os faróis originais ou homologados, mais a possível taxa do pátio. Em um caso real, o custo total pode passar de R$ 800 facilmente.
• Risco real em blitz: Em São Paulo, os agentes do Detran-SP estão treinados para identificar o ofuscamento e a cor da luz. Faróis LED com tonalidade muito branca ou azulada, principalmente em carros populares como Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix que saíram de fábrica com halógena, são alvo frequente.
• Derivação do Custo por KM: Se você roda 20.000 km por ano e gasta R$ 800 com essa infração uma única vez, isso adiciona R$ 0,04 por km rodado só com esse imprevisto, sem contar a depreciação do carro por ter um registro de retenção no histórico. A autoridade para a regulamentação técnica é o INMETRO, que define os padrões de luz e segurança. Já a aplicação e fiscalização da lei de trânsito é de responsabilidade do Denatran e dos órgãos estaduais. A Latin NCAP também alerta que a iluminação inadequada é um fator de risco em estradas escuras.

[DelDamian]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 500 km por semana em São Paulo, já vi colega ser parado na Marginal Tietê por causa disso. O policial nem mediu a altura, só viu a cor azulada do LED barato e pediu para ligar o pisca-alerta. O carro foi rebocado na hora. A multa é a menor das preocupações, o problema é perder um dia inteiro de trabalho para resolver a papelada no pátio e ainda pagar o conserto. Agora eu só indico: se for colocar LED, tem que ser canivete, daqueles que vêm com o refletor específico e o selo do INMETRO. Colocar só a lâmpadinha LED no soquete do farol original, que é o que todo mundo faz pra economizar, é pedir pra ter dor de cabeça. O consumo de energia é menor, sim, mas a luz fica espalhada e atrapalha todo mundo na via.

[Denise]

A galera do fórum sempre discute isso. O conselho dos mais experientes é: se você tem um carro mais antigo, como um Polo 2012 ou um Corolla 2010, o ideal é trocar o conjunto inteiro do farol por um de origem ou um homologado de boa qualidade. Só trocar a lâmpada é furada. A ótica foi projetada para o filamento da halógena, a luz do LED não se propaga direito. Você acha que está enxergando melhor, mas na chuva ou na estrada de terra à noite, percebe que não ilumina as laterais. E na inspeção veicular, que pode vir a ser obrigatória, certamente vão reprovar.

[DeLane]

No mercado de seminovos, um carro com farol LED não homologado é um problema na hora da revenda. Como gerente de loja, preciso baixar o preço de oferta porque o próximo comprador vai ter que arcar com o custo da troca de volta para o original ou para um kit legalizado. Desvaloriza o veículo. Um Onix 2020 com esse problema, por exemplo, pode ter uma desvalorização adicional de até R$ 2.000 na negociação, porque o comprador sabe dos riscos. Sempre orientamos nossos clientes a manterem a especificação de fábrica. A não ser que seja uma modificação de alto padrão, documentada e com nota fiscal do produto homologado, o que é raro. O histórico de retenção do veículo por essa infração, que aparece no relatório de débitos e restrições, assusta o financiamento bancário também.

[JamesLynn]

Fiz isso no meu HR-V 2018, coloquei um kit de LED de boa qualidade, mas sem o selo. Passei três anos sem ser parado, até que em uma viagem para o interior, em uma blitz na rodovia, me enquadraram. O argumento do agente foi certeiro: "Seu carro saiu de fábrica com halógena, senhor. Está adulterado." A sensação é de impotência. Paguei a multa, voltei para a cidade com os faróis originais que eu, sortudamente, ainda tinha guardado na garagem. O barato saiu caro. Hoje, se quiser mais luz, prefiro investir em uma lâmpada halógena de alta performance, que melhora um pouco o feixe e não dá problema na lei.