A calibragem correta do pneu reserva depende estritamente do tipo fornecido com o seu carro. Para o estepe do tipo “fino” ou “temporário” (T-Type), comum em modelos compactos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, a pressão é sempre mais alta, geralmente entre 4,2 bar e 4,4 bar (equivalente a 60-64 PSI), e deve ser mantida assim mesmo com o pneu guardado. Para estepes de tamanho normal (full-size), a pressão é a mesma recomendada para os outros quatro pneus, normalmente entre 2,2 bar e 2,5 bar para um hatchback médio. A única fonte confiável é o manual do proprietário ou a etiqueta na coluna da porta do motorista, que, por sua vez, segue as especificações técnicas validadas pelos órgãos brasileiros. Um estudo do IPEA sobre segurança veicular reforça que pneus calibrados incorretamente são um fator de risco relevante em rodovias nacionais. Já o INMETRO, através do Programa de Conservação de Energia, destaca a influência direta da pressão dos pneus no consumo de combustível, mesmo para um pneu reserva que não está em uso contínuo, pois uma calibragem fora do padrão pode mascarar problemas no conjunto.
A tabela abaixo mostra exemplos de calibragem para modelos populares no Brasil, baseados nas recomendações das montadoras para o ano-modelo 2024:
| Modelo | Tipo de Estepe | Pressão Recomendada (bar) | Fonte Primária |
|---|
| Fiat Strada Volcano | Fino (T125/80R15) | 4,2 bar | Etiqueta na porta |
| Volkswagen Polo 1.0 | Fino (T115/70R15) | 4,4 bar | Manual do proprietário |
| Toyota Corola Altis | Full-size (195/65R15) | 2,3 bar (igual aos demais) | Etiqueta na porta |
| Jeep Compass | Full-size (215/65R17) | 2,4 bar (igual aos demais) | Manual do proprietário |
- Calibragem para estepe fino: mantida entre 4,2 e 4,4 bar para garantir integridade.
- Estepe normal: utiliza a mesma pressão dos pneus em uso no dia a dia.
- Verificação quinzenal: essencial para segurança, conforme dados do Denatran.
A derivação prática vem do custo de uma emergência: se você precisar usar o estepe fino com pressão baixa, ele pode se deformar e ser inutilizado em poucos quilômetros, forçando um reboque. O valor médio de um guincho na região metropolitana de São Paulo pode passar de R$ 300, um prejuízo evitável com uma verificação rápida a cada 15 dias. A depreciação do próprio estepe, quando guardado sem a pressão correta, faz com que a borracha se deteriore mais rápido por ficar “murcha” e com pontos de tensão irregular. Portanto, mais do que seguir um número genérico, seguir a recomendação específica do fabricante é um cálculo de economia e segurança para o proprietário brasileiro.
