
Pelo preço inicial de venda, o Renault Kwid Zen 1.0 é o carro popular mais barato do Brasil em 2023, conforme listagem de preços da Fenabrave. Entretanto, ao calcular o custo total de propriedade (TCO) para 5 anos, incluindo depreciação, combustível e manutenção, o Fiat Mobi Like 1.0 pode se tornar uma opção mais econômica devido a sua menor desvalorização. Essa visão considera o valor residual junto com os custos operacionais, não apenas a etiqueta da concessionária.
Para um cálculo mais preciso, levei em conta dados de 2023:
| Modelo | Preço Inicial (R$) | Depreciação Anual Estimada (%) | Consumo Médio (km/l, etanol) | Custo por km (aproximado, BRL) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Kwid Zen 1.0 | 69.990 | ~18% (Webmotors) | 9,5 | 0.48 |
| Fiat Mobi Like 1.0 | 71.990 | ~15% (Webmotors) | 9,8 | 0.46 |
Segundo a ANFAVEA, os compactos representam a maior fatia do mercado brasileiro, o que influencia diretamente a oferta e os preços. Já o INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, fornece os dados oficiais de consumo que são essenciais para a projeção de longo prazo. Ou seja, a escolha do "mais barato" depende muito se você planeja ficar com o carro por 1 ano ou por 5, e se roda mais na cidade ou em estrada.

Comprei um Kwid Zen 0km em janeiro de 2023 e já rodei 18.000 km, quase tudo com etanol no trânsito de São Paulo. O consumo é bem realista, faz uns 8,8 km/l nos dias mais pesados, e na estrada chega perto dos 12 km/l se você segurar a velocidade. O que pesa mesmo é a manutenção, a revisão dos 10.000 km na concessionária foi R$ 650, trocar um pneu foi mais caro do que eu imaginava. Se você busca só o menor preço na hora, ele entrega, mas o Mobi segura um pouco mais o valor na revenda, isso é fato no mercado de seminovos aqui da região.

Na loja de seminovos onde trabalho, o Kwid de 2023 desvalorizou quase 20% no primeiro ano, enquanto o Mobi perde uns 15% no mesmo período. Para quem troca de carro frequentemente, essa diferença no valor de troca faz o preço inicial mais baixo do Kwid perder a vantagem. A procura por ambos é alta, mas o Fiat tem uma saída mais rápida, principalmente as versões com ar-condicionado.

Como motorista de aplicativo, o barato que sai caro é o combustível. Usei um Mobi 1.0 flex por 8 meses e agora estou com um Kwid. No etanol, que é o que compensa na minha região, o Mobi fazia uma média de 9,2 km/l na rotina do dia a dia, que é 80% urbano. O Kwid faz por volta de 8,9 km/l, parece pouco, mas no fim do mês rodando 2500 km essa diferença de 0,3 km/l representa quase 100 reais a mais no abastecimento. O Kwid é um pouco mais confortável para os passageiros, mas no meu bolso o Mobi era mais econômico para rodar muito. Para quem dirige pouco, a diferença é insignificante.

Tive os dois, o Kwid 2022 e agora o Mobi 2023. A suspensão do Mobi é mais macia para as lombadas da minha cidade, enquanto o Kwid sente mais cada buraco. No interior, o acabamento do Kwid parece um pouco mais moderno, mas o banco do Mobi é mais confortável para viagens longas. É uma escolha de prioridades: design e preço inicial vs. conforto e revenda. A assistência da Fiat na minha área é melhor, isso também pesou.


