Atualmente, o SUV a diesel 0 km mais barato do Brasil é o Jeep Commander, com preços a partir de aproximadamente R$ 390.000, conforme levantamentos de mercado. No segmento de seminovos, o título vai para o Jeep Renegade 2.0 TD com versões de 2020 a 2022, que encontramos na faixa de R$ 100.000 a R$ 120.000. Essa diferença absurta de preço mostra que, para ter um diesel acessível, o caminho é o mercado de usados. Mas é preciso calcular o custo total de propriedade (TCO) para não se enganar só com a etiqueta inicial. Um Renegade Diesel 2021, comprado por R$ 115.000, tem uma depreciação média anual de 12% no primeiro triênio, o que significa uma perda de valor de quase R$ 14.000 por ano. Somando seguro (cerca de R$ 3.500/ano), manutenção preventiva (R$ 1.200/ano) e o próprio combustível Diesel S10, o custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 1,15, considerando 15.000 km anuais. A Fenabrave aponta que os SUVs a diesel representam menos de 5% das vendas totais de veículos leves no país, o que explica a oferta limitada e os preços elevados dos 0 km. Já a ANFAVEA registrou o fim da produção do Renegade a diesel em 2022, tornando os usados desta versão itens cada vez mais procurados e com depreciação mais lenta. A tabela abaixo compara as opções mais acessíveis:
| Modelo (Versão/Ano) | Faixa de Preço (R$) | Motor (Potência) | Destaque Principal |
|---|
| Jeep Renegade Longitude 2.0 TD (2020-2022) | 100.000 - 120.000 | 2.0 TD (170 cv) | Porta de entrada mais acessível para um diesel compacto. |
| Jeep Compass Longitude 2.0 TD (2019-2021) | 120.000 - 140.000 | 2.0 TD (170 cv) | Maior espaço interno e conforto, mesmo motor do Renegade. |
| Mitsubishi Pajero Dakar 2.3 TD (2018-2020) | 125.000 - 145.000 | 2.3 TD (190 cv) | Capacidade off-road robusta e visual mais "raiz". |
Os números-chave para a decisão são:
- Depreciação média anual de um SUV diesel usado: 10% a 12%.
- Consumo médio no diesel (S10): entre 10 e 12 km/l no ciclo real.
- Custo de uma revisão básica (óleo e filtros): R$ 800 a R$ 1.200.
A escolha mais racional para o bolso brasileiro hoje está nas versões seminovas do Jeep Renegade Diesel. O preço inicial do usado é menos de um terço do valor de um 0 km, e a mecânica desse motor 2.0 é conhecida pela robustez, compensando os custos de manutenção um pouco mais altos.
