É normal que o pendrive USB esquente um pouco ao ser usado no carro aqui no Brasil, especialmente em veículos Flex que ficam muito tempo em uso contínuo. O aquecimento ocorre porque o pendrive precisa de energia para funcionar e transferir dados, e parte dessa energia se dissipa como calor. Em um cenário típico brasileiro, como uma viagem longa em uma rodovia duplicada com o ar-condicionado ligado e o pendrive reproduzindo música por horas, a temperatura interna do carro pode facilmente passar dos 40°C, somando-se ao calor gerado pelo próprio dispositivo. A potência fornecida pelas portas USB dos carros nacionais (como em um Fiat Argo ou Chevrolet Onix) geralmente é de 5V e 1A, que é segura. A verdadeira questão para o dono de carro no Brasil é a durabilidade: o calor excessivo e constante, combinado com umidade e vibração, pode encurtar a vida útil de pendrives comuns. Para um cálculo simples de custo-benefício, um pendrive básico de 32GB (cerca de R$ 30) que dura apenas 1 ano em uso intenso diário tem um custo por km praticamente irrelevante, mas a inconveniência de corromper arquivos no trânsito de São Paulo é o verdadeiro prejuízo. Marcas mais robustas, como a SanDisk, usam componentes que toleram melhor essas condições. A ANFAVEA destaca a crescente integração de sistemas multimídia nos veículos nacionais, o que aumenta o uso desses acessórios. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, não regula diretamente os acessórios, mas o consumo do sistema elétrico do veículo como um todo impacta a bateria.
-Consumo de energia típico da porta USB: 5 Volts / 1 Ampère.
-Temperatura operacional segura para a maioria dos pendrives: até 85°C.
-Custo de reposição de um pendrive simples: a partir de R$ 30.
