Ruídos no arranque a frio no Brasil frequentemente indicam óleo inadequado ao clima ou desgaste em componentes do sistema de válvulas, especialmente em motores flex que rodam muito com etanol. A baixa temperatura da manhã, comum no Sul e Sudeste, torna o óleo mais grosso, comprometendo a lubrificação imediata. Em carros flex com mais de 80.000 km, um ruído de "tac-tac" que some em segundos costuma ser tucho hidráulico despressurizado, agravado pelo etanol que lava mais o motor e dilui resíduos de óleo. Um mecanismo de confiança deve verificar a pressão do óleo e a gradação correta para a sua região — um 5W-30 ou 10W-40 sintético pode resolver.
Um estudo de 2023 da ANFAVEA sobre a frota circulante aponta que problemas relacionados ao sistema de lubrificação são uma das principais causas de visitas a oficinas nos primeiros 5 anos do veículo. Já o INMETRO, em seus guias de eficiência energética, reforça que o uso do óleo com especificação errada pode aumentar o consumo em até 2%.
A conta fria do proprietário:
- Troca de óleo e filtro (sintético 5W-30): R$ 250 - R$ 400
- Kit de tuchos hidráulicos (para um motor 1.0 popular): R$ 400 - R$ 700 + mão de obra
- Custo por km considerando só o óleo em 10.000 km: cerca de R$ 0,04 por km
Ignorar o barulho pode levar ao desgaste prematuro de came e virabrequim, cujo conserto facilmente ultrapassa R$ 3.000. Para um carro flex usado como o Chevrolet Onix 2018, a revisão preventiva do sistema de lubrificação é mais econômica que o reparo de um componente maior.
