Qual o carro mais barato automático hoje no Brasil?

[AngelaFitz]

Atualmente, o carro automático zero km mais barato à venda no Brasil é o Chery QQ Ice Cream, com preço a partir de R$ 99.990 para a versão com câmbio automático de um só pedal (modelo 2024). Para quem busca um carro a combustão com câmbio automático tradicional (CVT ou automatizado), o Fiat Mobi Like 1.0 com câmbio automatizado de 5 marchas começa em torno de R$ 78.990, sendo a opção mais acessível nessa categoria. É crucial entender que "mais barato" na compra pode não significar o custo total mais baixo em 5 anos, considerando depreciação, consumo e manutenção.

Para comparar, veja os modelos de entrada com transmissão automática:

Modelo (Versão de Entrada Automática)	Preço Médio (R$)	Tipo de Câmbio	Motorização
Fiat Mobi Like	R$ 78.990	Automatizado de 5 marchas	1.0 Flex (73 cv)
Renault Kwid Life	R$ 85.990	Automatizado de 5 marchas (Easy-R)	1.0 SCe Flex (70 cv)
Chery QQ Ice Cream	R$ 99.990	Automático de 1 pedal	Elétrico (27 cv)
JAC E-JS1	R$ 119.990	Automático de 1 velocidade	Elétrico (61 cv)

Dados de preços: Fenabrave (junho/2024) e sites de montadoras.

• Custo por km do Mobi (etanol): Considerando um consumo médio de 10,5 km/l com etanol (no trânsito misto), um litro a R$ 3,20, e uma depreciação anual de ~15% (ANFAVEA, 2023) para um carro de entrada, o custo operacional fica em torno de R$ 0,85 por km nos primeiros anos. O Kwid, por ser um pouco mais valorizado, pode ter uma depreciação percentual ligeiramente menor.
• Custo por km do QQ Ice Cream (elétrico): Com um consumo de 9,5 km/kWh e o kWh residencial a R$ 0,90, o custo com "combustível" cai para cerca de R$ 0,095 por km. No entanto, a depreciação de veículos elétricos de entrada ainda é uma incógnita no mercado brasileiro, e a revenda é um ponto de atenção.
• Manutenção inicial mais barata: Os modelos a combustão (Mobi, Kwid) têm revisões iniciais mais baratas, em torno de R$ 400 a R$ 600, enquanto os elétricos praticamente não têm manutenção de motor, mas a bateria é um componente de custo futuro. A análise da Fenabrave sobre seminovos mostra que carros de entrada com câmbio automatizado desvalorizam de forma mais acentuada nos dois primeiros anos que os manuais equivalentes, um fator crucial no TCO (Custo Total de Propriedade).

A escolha final depende do uso. Para cidade, o automatizado do Mobi ou Kwid é suficiente, apesar de poder ser um pouco menos suave que um CVT em engarrafamentos pesados. Para quem faz poucos km por ano e tem onde recarregar em casa, o elétrico se torna financeiramente interessante a médio prazo, mesmo com o preço de compra mais alto. A ANFAVEA destaca o crescimento de mais de 200% nas vendas de veículos leves elétricos no primeiro quadrimestre de 2024, indicando uma tendência, ainda que a base seja pequena.

[JosephFitz]

Comprei um Mobi automatizado zero em 2022 e hoje, com 45.000 km rodados, digo que o custo-benefício foi bom para São Paulo, mas tem seus poréns. O câmbio é econômico, fazendo média de 11,2 km/l com gasolina comum na cidade, mas ele é lento nas trocas, principalmente quando você precisa de uma retomada mais rápida na marginal. A manutenção nas duas primeiras revisões na concessionária ficou em R$ 550 cada, preço ok. O que pesa é a depreciação: segundo a tabela FIPE, o carro já perdeu cerca de 22% do valor, desvalorização mais forte que a de um manual. Para quem dirige muito no dia a dia e quer o conforto do automático sem gastar muito, ainda vale, mas vá sabendo que a revenda será mais difícil e por um valor menor.

[JesseMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas e o automático mais barato que sempre temos em estoque é o Kwid com Easy-R. O pessoal busca muito pelo conforto, mas esquece que o consumo é sensível ao pé. No etanol, difícil passar de 9 km/l se o motorista for mais acelerado. A dica é: se for comprar um automático de entrada usado, pegue com até 3 anos e verifique o histórico de revisões. Esses câmbios automatizados são simples, mas uma troca de embreagem, se maltratada, sai por volta de R$ 1.200. Um modelo 2021 está saindo por volta de R$ 65.000, uma entrada mais suave no mundo automático.

[OVera]

Para motorista de aplicativo, a conta é fria. Usei um Onix 1.0 Turbo automático por 2 anos e agora avalio os elétricos. O Onix fazia em média 10,8 km/l com gasolina (rodando cerca de 300 km por dia), o que dava um gasto diário de quase R$ 90 só de combustível. Mudei para um JAC E-JS1 elétrico, pago R$ 1.800 por mês no aluguel com seguro incluso. Carrego em casa à noite: gasto uns R$ 15 por dia de energia para rodar os mesmos 300 km. No fim do mês, a economia é brutal, mesmo com a parcela do aluguel. O carro automático elétrico é infinitamente mais barato para rodar, sem marcha, sem troca de óleo. A única preocupação real é o planejamento dos trajetos para não ficar na mão, porque postos de recarga rápida ainda são escassos no interior.

[EvelynLee]

Se o orçamento é curto mas você insiste em um automático, não ignore os hatchs compactos um pouco mais velhos. Um Ford Ka 1.5 SE Drive automático (câmbio de 6 marchas) de 2018/2019 está na faixa de R$ 50-55 mil. Esse câmbio convencional é mais robusto e suave que os automatizados de entrada atuais. O motor 1.5 bebe um pouco, faz uns 9,5 km/l na cidade com etanol, mas a manutenção é conhecida e barata. É uma opção mais "carro" por menos dinheiro, só precisa ter uma reserva para eventuais revisões, já que sai da garantia.