A plataforma atual do Mercedes Classe E no Brasil é a W213, em produção desde 2016. Para um comprador brasileiro, a escolha entre um E 200 (gasolina) e um E 220 d (diesel) vai muito além do preço inicial de cerca de R$ 400.000. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) em 5 anos é crucial. Considerando o cenário paulistano de trânsito intenso e viagens ocasionais a litorais, o consumo é um divisor. Um E 200 flex pode fazer cerca de 7,8 km/l com etanol na cidade, enquanto o E 220 d alcança aproximadamente 14,2 km/l com diesel S10, segundo testes de revistas especializadas nacionais. A tabela abaixo resume uma projeção para 15.000 km/ano:
| Item | Mercedes-Benz Classe E 200 (Flex) | Mercedes-Benz Classe E 220 d |
|---|
| Consumo Médio (Cidade) | 7,8 km/l (Etanol) / 10,1 km/l (Gasolina) | 14,2 km/l (Diesel S10) |
| Combustível (5 anos, Etanol R$ 3,80/l) | Aprox. R$ 36.500 | Aprox. R$ 20.000 (Diesel R$ 6,10/l) |
| IPVA Anual (SP, 4%) | Aprox. R$ 16.000 | Aprox. R$ 16.000 |
| Seguro (Perfil 40 anos) | Aprox. R$ 45.000 | Aprox. R$ 45.000 |
| Depreciação (ANFAVEA, ~15%/ano) | Aprox. R$ 150.000 | Aprox. R$ 150.000 |
- Custo estimado por km (E 200, etanol): R$ 3,35.
- Custo estimado por km (E 220 d): R$ 2,90.
- Depreciação responde por quase 50% do TCO.
A desvalorização, baseada em índices da Fenabrave, é acentuada nos primeiros anos. O relatório de segurança do Latin NCAP para carros do segmento premium reforça a importância de verificar o histórico do usado, pois a plataforma W213 tem boa avaliação. A economia do diesel só compensa para quem roda acima de 20.000 km/ano, já que o litro é mais caro e a manutenção programada tem custo cerca de 20% superior à do motor flex, segundo redes de oficinas especializadas.
