
O botão dos faróis de neblina no Volkswagen Virtus (equivalente ao Passat no Brasil) fica no comando de luzes no lado esquerdo do volante, no mesmo seletor rotativo que controla os faróis baixos e altos. Para acioná-los, você puxa o anel do seletor para fora – uma vez para os faróis dianteiros e duas vezes para o de neblina traseiro (o símbolo de advertência no painel acende). No Virtus Highline 2023, por exemplo, o sistema é intuitivo e a posição segue o padrão da maioria dos carros nacionais, como o Fiat Cronos e o Chevrolet Onix Plus, para facilitar o acesso do motorista.
A tabela abaixo resume os tipos e as regulamentações no Brasil:
| Tipo de Farol de Neblina | Cor da Luz | Posição Típica | Regulamentação (CONTRAN) |
|---|---|---|---|
| Dianteiro | Branca ou Amarela | Baixa, no para-choque | Resolução 920/22 do CONTRAN |
| Traseiro | Vermelha | Central ou lateral no para-choque traseiro | Obrigatório desde 2021 em carros novos |
-Chave no seletor rotativo: puxar uma vez para os dianteiros, duas para o traseiro. -Visibilidade mínima para uso: abaixo de 100 metros (segundo o Código de Trânsito Brasileiro). -Multa por uso indevido: Infração média, R$ 130,16 + 3 pontos na CNH (Art. 230 do CTB).
A principal regra, baseada no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e em resoluções do CONTRAN, é usar os faróis de neblina apenas quando a visibilidade for reduzida a menos de 100 metros – comum em serras como a Régis Bittencourt (SP-PR) ou em nevoeiros no interior do Sul. Acender o de neblina traseiro em condições normais ofusca os motoristas de trás e gera multa. O custo de uma lâmpada de reposição para o Virtus fica entre R$ 80 e R$ 150, e a troca, em média, leva 30 minutos de mão de obra (cerca de R$ 120), segundo dados de oficinas credenciadas. A posição do botão é padronizada para facilitar o acesso imediato em situações de risco. A luz de neblina traseira é obrigatória em carros novos desde 2021 para aumentar a segurança. O uso indevido em condições de boa visibilidade é infração média, sujeita a multa.

















No meu Polo 2020, o comando é aquele anel no talão da direção. Em dia de chuva forte na Marginal Tietê, quando a visibilidade some, você puxa ele pra fora. Uma puxada acende a luz verde no painel (neblina dianteira), duas puxadas acende a luz laranja (traseira). Só não esquece de desligar quando a chuva passar, principalmente o de trás, que cega quem vem atrás.

No meu Polo 2020, o comando é aquele anel no talão da direção. Em dia de chuva forte na Marginal Tietê, quando a visibilidade some, você puxa ele pra fora. Uma puxada acende a luz verde no painel (neblina dianteira), duas puxadas acende a luz laranja (traseira). Só não esquece de desligar quando a chuva passar, principalmente o de trás, que cega quem vem atrás.

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida. No Virtus, Jetta e até no Nivus, o controle é sempre no mesmo bastão do lado esquerdo. A dica prática: se você não consegue ver claramente os faróis traseiros do carro à sua frente, provavelmente está na hora de ligar o seu de neblina traseiro. E atenção: em muitos modelos, a luz de neblina dianteira só funciona com os faróis baixos ligados. É um sistema de segurança.

Procure um carro que já tenha o farol de neblina traseiro de fábrica, principalmente se for um seminovo 2021 ou mais novo. É item de segurança importante e, na prática, evita que você seja fechado em rodovias com neblina, como a Castelo Branco à noite. Nos anúncios, confira as fotos do interior: o símbolo no comando de luzes é um indicativo.

Dirigindo aplicativo em São Paulo, o que mais uso na verdade é o farol de neblina dianteiro em dias de chuva muito forte, aquele que alaga a Paulista. Ajuda a iluminar o asfalto baixo e os limites da pista. Já o de trás, só em situações extremas, tipo neblina na Serra do Mar. Na cidade, com o trânsito parado, ligar o de trás só vai incomodar o motorista do carro atrás no semáforo.


