O modo ECO em uma Toyota SW4 (nome do Land Cruiser no Brasil) é um sistema que ajusta a resposta do acelerador e o câmbio automático para reduzir o consumo de combustível, especialmente útil no trânsito urbano pesado. Ele é projetado para o motor Flex, reagindo de forma diferente com gasolina ou etanol. Segundo dados da ANFAVEA (2023) sobre a frota nacional e dos testes do INMETRO, a diferença prática de consumo pode ser menor do que a anunciada na etiqueta. A ativação é por botão, e uma luz verde no painel confirma seu funcionamento.
| Combustível | Consumo (km/l) Modo Normal* | Consumo (km/l) Modo ECO* | Economia Potencial |
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| Gasolina (cidade) | 7.8 km/l | 8.2 km/l | ~5% |
| Etanol (cidade) | 5.6 km/l | 5.9 km/l | ~5% |
| *Valores ilustrativos baseados em médias de proprietários para a SW4 4.0 Flex 2023 em uso urbano. | | | |
A economia real depende muito do pé do motorista. O modo ECO suaviza as arrancadas, o que ajuda nas ruas com muitas lombadas e no trânsito paulistano. A principal economia vem do uso consciente, não apenas do botão. Em rodovias duplicadas acima de 90 km/h ou em ultrapassagens, o sistema perde eficácia e muitos motoristas preferem desligá-lo para ter resposta imediata. Para calcular o custo por km, considere a depreciação anual do carro (cerca de 10-12% para um SUV como a SW4, segundo Fenabrave) somada aos gastos com combustível e manutenção. Em dois anos, a economia de combustível com o ECO pode não compensar uma desvalorização acentuada por mau histórico de manutenção. Testes da Latin NCAP reforçam que a segurança (como freios e peso) não é afetada pelo modo de condução, mas a potência reduzida em subidas íngremes exige atenção.
