Deixar os faróis baixos acesos com o carro desligado no Brasil pode descarregar completamente a bateria de 12V, especialmente em modelos mais antigos que são maioria nas ruas. A ANFAVEA indica que a idade média da frota nacional é de 10 anos, e muitos desses veículos, como o Fiat Uno ou o Volkswagen Gol das gerações anteriores, não têm o recurso de desligamento automático. Um farol baixo convencional consome cerca de 110 watts; em uma bateria de 45 Ah, isso pode levar a uma descarga total em menos de 5 horas se o motor estiver desligado, te deixando na mão.
O risco é maior em situações comuns no Brasil, como parar na frente do mercadinho ou em estradas de terra no interior, onde o motorista pode esquecer as luzes acesas para "avisar" a presença. Em carros flex, o problema é o mesmo, independente de usar etanol ou gasolina. A Denatran inclui problemas elétricos, incluindo bateria descarregada, entre as principais causas de chamados para guincho nas grandes cidades.
Para evitar isso, o conselho prático é sempre virar o comando dos faróis para a posição "off" ao estacionar, um hábito crucial para donos de carros populares sem sistema automático. Um bateria nova para um modelo como o Hyundai HB20 pode custar a partir de R$ 350, sem contar o transtorno e o custo do reboque. Carros nacionais 0km há anos já saem de fábrica com o desligamento automático por timer, uma obrigatoriedade que ajuda, mas não elimina a necessidade de atenção do dono em veículos seminovos ou mais velhos.
