A transmissão automática de 6 velocidades (6AT) do Honda Accord de nona geração (modelos 2013-2017) é considerada confiável e suave, mas seu desempenho de consumo e a sensação de condução dependem muito do combustível usado no Brasil. Na gasolina, é competente; no etanol, o consumo cai sensivelmente, impactando o custo por km. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol (média de 8,2 km/l), terá um custo anual de combustível próximo de R$ 17.100, considerando o preço médio do etanol em SP. A depreciação anual do modelo, segundo análises de mercado de seminovos, fica em torno de 10-12% ao ano nos primeiros 5 anos. Embora robusta, em trânsito intenso como o de São Paulo, a troca entre a 1ª e a 2ª marcha pode apresentar leves solavancos, um ponto conhecido entre os donos. A ANFAVEA registra a confiabilidade das montadoras japonesas como um dos fatores de retenção de valor, e testes da Latin NCAP da época destacaram a segurança estrutural do modelo, um atributo indireto que preserva o valor do carro como um todo, incluindo seu conjunto mecânico. O custo total de propriedade (TCO) para 3 anos tende a ser mais alto que o de um sedã médio nacional flex puramente pelo consumo com etanol, mas a durabilidade da transmissão em longas viagens em rodovias duplicadas é um contraponto positivo.
- Consumo médio com etanol (ciclo urbano): 8,2 km/l
- Consumo médio com gasolina (ciclo urbano): 11,5 km/l
- Depreciação média anual (primeiros 5 anos): ~11%
- Potência do motor 2.4: 188 cv
