Se você sair do carro com a chave presencial (Keyless Entry) no bolso e o motor estiver ligado, o veículo não desligará automaticamente e continuará funcionando até que o combustível acabe ou você pare manualmente. No painel, aparecerá um alerta como "Chave não detectada" ou um símbolo similar. O comportamento prático depende do que você fizer a seguir: se tentar dar a partida novamente após desligar o motor, ela falhará até que a chave esteja dentro do habitáculo. A principal preocupação é a segurança, pois um veículo deixado em funcionamento sozinho pode ser furtado ou causar um acidente. Em modelos mais recentes (a partir de 2022), alguns sistemas podem bloquear a alavanca de câmbio se detectarem a ausência da chave com o motor em ponto morto, mas isso não é universal.
| Comportamento do Sistema (Modelos 2023/2024) | Condição do Motor | Resultado Prático |
|---|
| Motor em funcionamento | Ligado | Carro segue andando. Alerta no painel. |
| Tentativa de nova partida | Desligado sem a chave | Partida bloqueada. |
Segundo a ANFAVEA, mais de 60% dos veículos 0km vendidos no Brasil em 2023 já vinham com chave presencial de série ou como opção, o que torna esse cenário comum. Uma análise do Latin NCAP sobre sistemas de segurança passiva ressalta que, embora a tecnologia keyless traga conveniência, a responsabilidade do condutor em garantir que o veículo esteja desligado e travado é fundamental. O custo de uma chave de reposição para sistemas como esses varia entre R$ 1.500 e R$ 3.000, dependendo da concessionária e da necessidade de reprogramação, um valor que impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO) se o descuido levar a um furto. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, um incidente de furto pode representar uma perda financeira equivalente a anos de combustível. A depreciação do veículo também é acelerada após um sinistro, podendo cair entre 15% e 25% do valor de mercado, conforme observado em tabelas de seminovos.
