Conectar os cabos de chupeta com a polaridade invertida durante um pega-ruim pode causar danos elétricos graves e imediatos, desde a queima de fusíveis até a destruição de componentes caros, como a central eletrônica (ECU). O prejuízo financeiro pode variar de algumas centenas a muitos milhares de reais, dependendo do que for afetado. Em veículos modernos, a ECU fica constantemente energizada. Se você inverte os polos, a primeira coisa que recebe essa carga destrutiva é justamente o circuito mais sensível e caro do carro. Um reparo de ECU em um modelo popular como um Volkswagen Polo ou Hyundai HB20 2022 pode facilmente ultrapassar R$ 3.000, sem contar outros sensores que possam ter queimado junto. Dados da Fenabrave indicam que falhas elétricas são uma das principais causas de custos inesperados em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. Já a ANFAVEA ressalta em seus relatórios a crescente complexidade e integração dos sistemas eletrônicos, o que torna um curto-circuito por erro de conexão mais danoso hoje do que era há uma década. O custo total (TCO) do conserto não é só a peça: some a mão de obra especializada, o tempo perdido e a possível depreciação acelerada do veículo por ter um histórico de reparo elétrico importante. Em um caso médio, considerando a troca de alguns sensores e fusíveis de controle, o proprietário pode gastar cerca de R$ 1.500 a R$ 4.000. Fazendo uma conta por km, se o carro roda 20.000 km por ano, esse erro pode adicionar um custo extra de R$ 0,10 a R$ 0,20 por km rodado no primeiro ano só com o conserto.
