Quanto combustível consome um motor V8

[VonPeyton]

V8 no Brasil, principalmente em SUVs como Jeep Grand Cherokee e picapes como a Toyota SW4, faz entre 5 e 8 km/l na cidade, dependendo se abastece com gasolina ou etanol, e no máximo 10 km/l na estrada. Num cálculo real de custo, um proprietário que roda 15.000 km por ano com gasolina aditivada (média de 6,5 km/l) gastará cerca de R$ 16.150 só em combustível, considerando o preço médio de R$ 7,00 por litro. A desvalorização é outro fator pesado: um modelo V8 0km pode perder mais de 20% do valor no primeiro ano, segundo avaliações de mercado da Fenabrave. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) por km fica extremamente alto, facilmente ultrapassando R$ 3,50 por quilômetro rodado nos primeiros anos, quando somamos combustível, IPVA, seguro e depreciação. Para referência, a ANFAVEA aponta que a eficiência média da frota nacional está na faixa de 10 km/l, o que coloca os V8 bem abaixo da média. A Latin NCAP também reforça que veículos desse porte, apesar de muitas vezes robustos, devem ter sua segurança atestada para o contexto brasileiro, algo que impacta no valor do seguro.

• Consumo urbano com gasolina: 5 a 7 km/l.
• Consumo urbano com etanol: 4 a 5,5 km/l.
• Depreciação anual inicial: > 20%.
• Custo por km (TCO): > R$ 3,50.

[MadelynLynn]

Tenho uma SW4 V8 2018 e moro no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra. Na cidade, com etanol, não passa de 5 km/l. Na estrada de chão, o consumo piora ainda mais, beirando os 4 km/l. Já nas rodovias duplicadas, se eu me controlar e manter 100 km/h, consigo uns 8,5 km/l com gasolina. Mas o pé pesa, e o ponteiro desce rápido. Só mantém quem realmente precisa da tração ou gosta do motor.

[DeJocelyn]

No meu dia a dia como motorista de aplicativo em São Paulo, já peguei alguns V8 em viagens executivas. No trânsito pesado da Marginal, é triste ver o computador de bordo. Um Jeep Grand Cherokee não fazia nem 4 km/l parando e andando. O cliente nem sempre percebe, mas para quem vive da conta do combustível, é um desperdício absurdo. Para aplicativo, os flex comuns como Onix e HB20 fazem o triplo dessa média, o que é essencial para o lucro no fim do mês.

[GeorgeMarie]

Na loja de seminovos, o V8 é artigo para poucos. O cara que compra já sabe que vai gastar. A gente sempre avisa: olha o histórico de consumo, o IPVA é alto e o seguro é caríssimo por causa das peças. Modelos com mais de 5 anos desvalorizaram bastante, mas o custo de mantê-los não baixa. É um carro para o entusiasta, não para quem busca economia. A revenda é lenta.

[OCorey]

Ajustando motores há anos, vejo que o maior erro do dono de V8 é usar gasolina comum. Esses motores de alta compressão exigem pelo menos a aditivada premium para evitar batida de pino e perda de performance. Outra dixa: a qualidade do etanol varia muito, e no inverno pode dar partida difícil. Fazer a manutenção em dia nos bicos e velas faz uma diferença no consumo, mas não espere milagre. A natureza do motor é beberrona.