Onde fica o filtro de ar da cabine do Volvo S40

[LeDelilah]

A localização do filtro de ar da cabine do Volvo S40 é no lado do passageiro, especificamente atrás do porta-luvas. Para acessá-lo, é necessário remover o painel inferior do porta-luvas. O processo não é dos mais fáceis se comparado a modelos populares como o Honda Civic, que tem o filtro atrás do porta-luvas sem a necessidade de ferramentas. Em muitos carros modernos, a posição é mais acessível para incentivar a manutenção regular. A substituição recomendada é a cada 15.000 km ou uma vez por ano, especialmente para quem trafega em grandes centros como São Paulo, onde a poluição desgasta o filtro mais rápido. Um filtro novo custa entre R$ 80 e R$ 150 para modelos de primeira linha. O custo anual da manutenção preventiva fica em torno de R$ 100, um valor baixo se considerado o benefício. Um filtro saturado pode aumentar o consumo de combustível do ar-condicionado e espalhar ácaros e poeira dentro do carro. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção dos sistemas de climatização para a durabilidade do veículo. O INMETRO, em seus guias de eficiência energética, também relaciona sistemas de climatização bem mantidos com um desempenho geral mais eficiente do carro. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um S40 usado deve incluir itens como este, que são baratos individualmente, mas negligenciados podem levar a custos maiores com reparos no compressor de ar.

[MacMadeline]

No meu S40 2008, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tive que tirar dois parafusos e soltar umas travas de plástico para baixar o painel. Demorei uns 20 minutos na primeira vez, hoje faço em 10. Compro um filtro de carvão ativado por cerca de R$ 120 e troco a cada 20.000 km, porque rodo mais na estrada. A diferença no ar que sai do ar-condicionado é nítida, o cheiro de mofo some.

[StDelilah]

No meu S40 2008, o filtro fica mesmo atrás do porta-luvas. Tive que tirar dois parafusos e soltar umas travas de plástico para baixar o painel. Demorei uns 20 minutos na primeira vez, hoje faço em 10. Compro um filtro de carvão ativado por cerca de R$ 120 e troco a cada 20.000 km, porque rodo mais na estrada. A diferença no ar que sai do ar-condicionado é nítida, o cheiro de mofo some.

[CarterRose]

Como motorista de aplicativo no Rio, o ar-condicionado fica ligado o dia todo. No meu carro antigo, que era um Fox, nem sabia onde era o filtro. Quando comprei o S40 usado, o primeiro susto foi na manutenção. O mecânico cobrou R$ 250 só pela mão de obra para trocar o filtro de cabine, porque é chatinho mesmo de acessar. Agora eu mesmo faço, seguindo um tutorial. Vale a pena, passageiro reclama menos de cheiro e espirros.

[SanBrianna]

Na oficina, vejo muitos carros importados com filtro em locais complicados. No Volvo S40, o acesso é pelo porta-luvas, mas requer cuidado com os clipes de plástico para não quebrar. Para o dono comum, pode ser um serviço para o mecânico de confiança. O custo-benefício da troca regular é altíssimo, evita entupimento do evaporador e mau cheiro.

[DiOlive]

Quem tem S40 sabe que alguns itens de manutenção são mais caros. O filtro de cabine é um deles, pela localização e pelo tipo de filtro mais específico. Se você não se importa com o filtro de carvão ativado, pode optar pelo convencional, que custa pela metade do preço. A troca é a mesma, e para quem roda pouco em cidade grande, a proteção já é suficiente.