
No Brasil, a situação do Ford Edge é bem diferente. O modelo foi descontinuado em 2019 e, atualmente, a única versão disponível oficialmente é a importada Ford Edge ST V6 2.7, com preço iniciando em R$ 499.990. Esta é uma realidade de nicho, distante do mercado popular. Para a grande maioria dos brasileiros, o foco está em SUVs médios nacionais ou importados de volume, como o Jeep Compass, que domina essa categoria.
A análise de custo é crucial. Um veículo como o Edge ST, com valor próximo de meio milhão de reais, tem uma depreciação anual estimada entre 12% e 15% nos primeiros anos, muito superior à de modelos consolidados. Somando-se IPVA alto, seguro e consumo na cidade que dificilmente passa de 6 km/l (com gasolina premium), o custo por km rodado se torna proibitivo para o uso comum. Dados da Fenabrave mostram que SUVs de luxo importados representam uma fatia mínima do mercado brasileiro. A ANFAVEA reitera que a indústria nacional segue focada em veículos flex e categorias de alto volume, como picapes e hatches compactos, que respondem pela maior parte das licenças. Um proprietário de Edge ST no Brasil enfrenta desafios reais: a rede de concessionárias tem peças específicas com preços elevados e prazos de entrega longos, já que o fluxo de importação de componentes é limitado.

















Cara, se você tá vendo o Edge no site americano e sonhando, esquece. Ele não é vendido aqui faz tempo. O que chega é o Edge ST, totalmente importado, e o preço é de outro mundo—praticamente R$ 500 mil. Por esse valor, você compra uma Compass Trailhawk topo de linha e ainda sobra uma grana pra combustível por anos. O mercado brasileiro de SUVs médios hoje é a Compass, depois a Corolla Cross, Tiggo 5x Pro… O Edge nem entra na conversa do dia a dia.

Cara, se você tá vendo o Edge no site americano e sonhando, esquece. Ele não é vendido aqui faz tempo. O que chega é o Edge ST, totalmente importado, e o preço é de outro mundo—praticamente R$ 500 mil. Por esse valor, você compra uma Compass Trailhawk topo de linha e ainda sobra uma grana pra combustível por anos. O mercado brasileiro de SUVs médios hoje é a Compass, depois a Corolla Cross, Tiggo 5x Pro… O Edge nem entra na conversa do dia a dia.


