É o sistema de controle de tração e de estabilidade reprogramado para situações de baixa aderência fora do asfalto, como estradas de terra, cascalho ou grama molhada. A função, chamada geralmente de "Selec-Terrain" ou algo similar em SUVs híbridos vendidos no Brasil como o Jeep Compass 4xe, não transforma o veículo em um off-road radical, mas ajuda muito em situações corriqueiras do interior. Um proprietário de um Compass 4xe 2023 pode esperar que o sistema redistribua o torque entre os eixos para evitar que uma roda fique patinando sozinha em uma subida de terra após a chuva. A principal vantagem para o brasileiro é a segurança e a previsibilidade em acessos a sítios ou em estradas vicinais mal conservadas, comuns em muitas regiões. Segundo a ANFAVEA, a venda de SUVs com tração integral continua em alta, refletindo a busca por versatilidade. É crucial entender que o consumo de combustível (km/l) pode ser maior nesse modo, pois o sistema prioriza a tração em detrimento da eficiência. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um híbrido leve deve considerar que o uso frequente em estradas de terra pode levar a uma depreciação um pouco mais acelerada e a um custo por km ligeiramente superior, devido ao desgaste mais intenso de pneus e suspensão. O Latin NCAP reforça que a eletrônica de estabilidade é um pilar da segurança ativa, e esse modo é uma extensão especializada dela. Para a maioria, é um recurso de uso esporádico, mas que traz uma camada extra de confiança ao dirigir fora do ambiente urbano.
