A regulagem manual dos faróis na maioria dos carros populares no Brasil, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, é feita por dois parafusos de ajuste localizados atrás da carcaça do farol. O processo é simples, mas exige paciência e um local plano e escuro para um alinhamento preciso que evite ofuscar outros motoristas, algo crucial no trânsito carregado de São Paulo ou nas escuras estradas de terra do interior. Um dos parafusos controla o movimento vertical (para cima/baixo) e o outro o horizontal (esquerda/direita), e ambos ajustam os feixes baixo e alto simultaneamente. Para ajustar, estacione o carro em um local plano a cerca de 5 metros de uma parede, com os pneus calibrados e sem carga extra no porta-malas, e marque no muro o centro do feixe atual com fita crepe. Usando uma chave de fenda comum, gire o parafuso vertical no sentido horário para levantar o feixe ou anti-horário para baixá-lo; já o parafuso horizontal, gire no sentido horário para mover o feixe para a esquerda. O objetivo é que o ponto de corte do feixe baixo fique ligeiramente abaixo da marcação original, garantindo visibilidade sem prejudicar os outros. Uma regulagem incorreta, além de perigosa, pode levar a falha na vistoria do Detran e afetar a segurança ativa do veículo, um critério também avaliado por testes como os do Latin NCAP. A manutenção preventiva, incluindo a verificação do alinhamento dos faróis a cada troca de lâmpada ou 50.000 km, é uma prática recomendada para garantir a eficiência do sistema de iluminação e sua conformidade com as normas do Inmetro para componentes veiculares.
- Fonte de autoridade: Latin NCAP, Inmetro.
- Derivação prática: O custo de uma regulagem profissional em uma oficina credenciada pode variar entre R$ 80 e R$ 150, mas fazê-la você mesmo tem custo zero, exigindo apenas tempo e cuidado. Considerando que uma má regulagem pode reduzir sua visibilidade noturna em até 40% em curvas, o ajuste correto é um fator crítico de segurança com impacto direto no risco de acidentes.
