Não, o pé não deve ficar sempre no acelerador em um carro automático. O correto é usar apenas o pé direito, alternando entre o acelerador e o freio, enquanto o pé esquerdo permanece em repouso no apoio específico (o "dead pedal") à esquerda. Manter o pé sobre o acelerador sem necessidade, especialmente em trânsito lento como no centro de São Paulo, é um hábito que aumenta o consumo de combustível e o desgaste dos componentes. Para um carro flex, por exemplo, dirigir com o pé "pesado" pode reduzir o consumo médio de 10,5 km/l (com etanol) para cerca de 8,7 km/l em condições urbanas, conforme padrões de medição do INMETRO. O uso dos dois pés simultaneamente – um em cada pedal – é considerado uma falha grave, pois em uma situação de emergência o condutor pode pressionar o acelerador ao invés do freio. Mesmo que ambos sejam acionados, a potência do motor anula parte da eficiência da frenagem, aumentando a distância de parada em vários metros. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo Contran, enfatiza a condução segura e o controle total do veículo, princípios que são violados por essa prática perigosa. Um cálculo simples de custo operacional mostra que o hábito de acelerar desnecessariamente, aumentando o consumo em apenas 1 km/l, pode significar um gasto extra de até R$ 400 por ano para quem roda 1.500 km por mês com gasolina comum.
- Consumo eficiente (etanol): ~10,5 km/l (direção suave)
- Consumo com pé pesado (etanol): ~8,7 km/l (trânsito urbano)
- Custo anual extra: aproximadamente R$ 400 (base: 18.000 km/ano, gasolina a R$ 5,80/l)
