Como é o botão de abertura do porta-malas

[LeMargaret]

Na maioria dos carros nacionais, o botão de abertura do porta-malas é um símbolo de um carro visto de trás, com o porta-malas levantado. Ele está no controle remoto da chave, perto do símbolo de destravar as portas. No interior, procure uma alavanca ou botão próximo ao banco do motorista, muitas vezes no chão ou no painel inferior esquerdo. Nos modelos mais novos, você também encontra o comando na tela multimídia.

Para quem compra um carro usado ou flex, vale a pena verificar o funcionamento desse sistema, pois afeta a conveniência e até a segurança. Um estudo da Fenabrave em 2023 mostrou que itens de acessibilidade e conforto, como abertura remota, estão entre os principais fatores de valorização na revenda. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, considera que o uso frequente de sistemas elétricos (como a abertura por botão) tem impacto mínimo no consumo de combustível, geralmente abaixo de 0,1 km/l no ciclo urbano.

Na prática, o custo de manter esse sistema funcionando é baixo. A troca da bateria do chaveiro custa em torno de R$ 10 a R$ 20, e um eventual reparo no mecanismo de abertura elétrica pode variar de R$ 150 a R$ 400 em uma oficina de bairro. Vejamos uma comparação entre duas formas comuns de acionamento:

Acionamento	Localização Típica	Custo Médio de Reparo (BRL)
Botão no Chaveiro	Controle remoto	50 - 200 (troca do chaveiro)
Alavanca Interna	Lateral inferior do assento	80 - 250 (troca do cabo ou sensor)

• Custo-benefício da abertura remota: A conveniência justifica o baixo custo de manutenção.
• Problemas comuns em carros usados: Desgaste do cabo ou falha no atuador elétrico.
• Verificação em um test-drive: Sempre teste todos os botões de abertura antes de fechar o negócio.

A depreciação do veículo não é diretamente impactada por esse item, mas sua falta ou mau funcionamento em um carro de até 5 anos de uso pode reduzir a oferta em até 5%, segundo a percepção de avaliadores de seminovos. Portanto, um botão que funciona corretamente agrega mais valor percebido do que custo real.

[LeWeston]

No meu Polo 2022, o botão fica no próprio chaveiro, é aquele símbolo redondo do carro com o porta-malas aberto. Você tem que segurar pressionado por uns dois segundos para abrir. Dentro do carro, a alavanca fica no chão, do lado esquerdo do motorista, bem perto do capô. Já no Kwid do meu primo, é um botão mesmo, no painel inferior.

[GemmaAnn]

No meu Polo 2022, o botão fica no próprio chaveiro, é aquele símbolo redondo do carro com o porta-malas aberto. Você tem que segurar pressionado por uns dois segundos para abrir. Dentro do carro, a alavanca fica no chão, do lado esquerdo do motorista, bem perto do capô. Já no Kwid do meu primo, é um botão mesmo, no painel inferior.

[Gray]

Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso. Nos carros mais antigos, principalmente nacionais, a alavanca de acionamento manual fica na lateral do banco do motorista. Com o tempo, o cabo pode emperrar ou arrebentar. Já nos modelos mais novos, o problema é quase sempre no atuador elétrico ou na bateria fraca do chaveiro. Uma dica: se o porta-malas não abrir pelo chaveiro, tente pela alavanca interna. Se abrir, o problema é elétrico ou no próprio chaveiro.

[TeaganFitz]

Trabalho com seminovos e sempre mostro isso ao cliente. No Onix, é um botão no painel inferior esquerdo. No HB20, é uma alavanca no chão. No Compass, tem até abertura motorizada pelo chaveiro. Observo se o cliente manuseia com facilidade. Essa funcionalidade, quando bem apresentada, passa uma sensação de cuidado e bom estado do veículo, influenciando na decisão.

[Santiago]

Uso um Corolla 2019 para aplicativo. A praticidade de abrir o porta-malas com o botão do chaveiro, com as mãos cheias de sacolas de mercado, é essencial. A alavanca dentro do carro eu quase nunca uso, só em emergências. Nos carros flex, não notei diferença no consumo da bateria do chaveiro por usar mais essa função, troco a bateria uma vez por ano apenas.