Esse símbolo de “sol” com ponto de exclamação no painel indica, na maioria dos carros vendidos no Brasil, uma falha no sistema de iluminação externa. A lâmpada de um farol, seta, luz de freio ou de ré pode ter queimado. Dados da Fenabrave mostram que problemas elétricos e em lâmpadas estão entre as principais causas de inspeção veicular em oficinas credenciadas. A falha de uma única lâmpada é motivo para reprovação na vistoria. Um relatório do Denatran reforça que itens de segurança, como todas as luzes obrigatórias, devem estar em pleno funcionamento. Se o símbolo acender, a primeira verificação é visual: peça para alguém conferir se todas as luzes do carro ligam e apagam conforme os comandos, ou estacione em frente a uma vitrine ou parede para ver o reflexo. Em modelos mais novos, o próprio computador de bordo pode especificar qual lâmpada está com problema. A substituição não é complexa, mas o custo varia muito. Em um Hyundai HB20 2022, trocar um par de lâmpadas de farol halógenas originais pode custar entre R$ 150 e R$ 200 nas peças, mais a mão de obra. Já para um Volkswagen Polo com farol de LED, a troca da unidade completa pode ultrapassar R$ 2.000. A revisão preventiva das luzes evita multas de trânsito. No Brasil, dirigir à noite sem faróis ou com luzes queimadas pode gerar multa de R$ 195,23 e perda de 5 pontos na CNH, conforme o CTB. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano em estradas duplicadas, fazer essa verificação a cada 6 meses é um hábito de segurança que também protege o bolso.
