É possível dar ré no modo 4x4? Guia para motoristas brasileiros

[NathanLynn]

Sim, é possível dar ré no modo 4x4, mas o procedimento correto depende crucialmente do tipo de tração do seu veículo e da superfície. No Brasil, onde SUVs e picapes 4x4 são amplamente usados em estradas de terra e propriedades rurais, entender essa diferença evita desgastes caros. A principal regra é: nunca trave as rodas em pavimento rígido (asfalto ou concreto) com um sistema 4x4 seletivo (part-time) engatado. Isso causa o fenômeno do "wind-up", uma tensão extrema no trem de força que pode danificar diferenciais e eixos. Já os sistemas permanentes (AWD) e os automáticos, comuns em modelos como Jeep Compass e Toyota SW4, permitem a ré em qualquer superfície sem preocupação, pois o diferencial central gerencia a diferença de rotação entre os eixos.

Para a maioria dos donos de picapes como a Fiat Toro ou Chevrolet S10 com 4x4 seletivo, a prática segura é:

• Asfalto/Cidade: Sempre desengatar o 4x4 antes de manobrar ou estacionar.
• Estrada de terra/Barro: Pode usar o 4x4 (alto) para ré sem problemas.
• Situações extremas (areia fofa, rampa íngreme): Use a ré na relação baixa (4L) para maior controle.

Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), o uso incorreto do 4x4 impacta diretamente. Um reparo no diferencial pode custar de R$ 3.000 a R$ 8.000. Dados do Fenabrave mostram que SUVs e picapes representam quase 50% das vendas de veículos leves novos, indicando a relevância do tema. A recomendação final é sempre consultar o manual do proprietário, pois os sistemas variam entre montadoras.

[JonathanLee]

Com minha Fiat Strada Volcano 4x4, só boto no 4x4 quando o chão tá realmente escorregadio, tipo na entrada do sítio depois de uma chuva. Para dar ré no asfalto, nem pensar – já ouvi aquele barulho de "tec tec" de advertência uma vez quando esqueci e nunca mais. No cascalho ou na terra batida, não tem problema, o carro sai de ré suave. O manual é bem claro nisso.

[GrahamLee]

Com minha Fiat Strada Volcano 4x4, só boto no 4x4 quando o chão tá realmente escorregadio, tipo na entrada do sítio depois de uma chuva. Para dar ré no asfalto, nem pensar – já ouvi aquele barulho de "tec tec" de advertência uma vez quando esqueci e nunca mais. No cascalho ou na terra batida, não tem problema, o carro sai de ré suave. O manual é bem claro nisso.

[VanMaria]

Trabalho com aplicativo em uma Renault Duster 4x2, mas meu cunhado tem uma Montana 4x4. Ele me explicou que o 4x4 da picape é "ligado por alavanca", daqueles que tem que parar o carro para engatar. Ele só usa para subir ou descer ladeiras muito ruins na roça. Na cidade, vive no 4x2. Diz que até para sair de um estacionamento de terra em dias normais, não vale a pena o esforço de engatar, e muito menos arriscar dar ré com o 4x4 ativado no meio do trânsito.