O "S" no câmbio de um Land Rover no Brasil significa modo "Sport" (Esportivo). Ao acioná-lo, o cambio automático mantém as marchas por mais tempo, permitindo que o motor gire em rotações mais altas, o que resulta em resposta mais imediata do acelerador e melhor desempenho em ultrapassagens ou subidas íngremes, como as encontradas nas serras de São Paulo ou Minas Gerais. É útil para quem busca uma condução mais dinâmica, mas aumenta o consumo de combustível. Em modelos flex como o Range Rover Evoque, no etanol o consumo pode cair para cerca de 6,5 km/l em uso esportivo na cidade, contra os 8,2 km/l no modo Drive normal, segundo testes de revistas especializadas com dados de 2023. O custo operacional por quilômetro sobe consideravelmente nessa condição. Um proprietário que use o modo S com frequência verá o custo total de propriedade (TCO) aumentar não só pelo combustível, mas pela depreciação acelerada do veículo e possivelmente por manutenções mais recorrentes. Dados setoriais da ANFAVEA mostram que SUVs premium têm uma depreciação média anual de 15-18% no mercado brasileiro, e um uso predominantemente esportivo pode colocar este valor na parte alta da faixa. É importante ressaltar que, para a maioria das situações brasileiras, como o trânsito pesado de capitais ou viagens longas em rodovias, o modo D (Drive) é mais adequado e econômico. A Latin NCAP, em seus protocolos de teste, avalia a dirigibilidade e sistemas de controle, mas o modo de condução escolhido pelo motorista impacta diretamente a segurança ativa; uma resposta muito abrupta do veículo pode ser menos segura em pistas molhadas.
