O que significa o 'P com um círculo' em um carro

[McKimberly]

A luz com um "P" dentro de um círculo no painel do seu carro é o indicador do freio de estacionamento, também conhecido como freio de mão. Se ela permanece acesa com o carro em movimento, é um alerta de que o freio pode estar parcialmente acionado ou há um problema no nível do fluido de freio. No Brasil, onde estradas irregulares e lombadas são comuns, ignorar esse aviso pode levar a um desgaste prematuro das pastilhas e a um consumo de combustível até 5% maior, especialmente em carros flex que já tendem a ter um consumo maior com etanol. A resolução 909/22 do INMETRO, que regulamenta a inspeção de segurança veicular, exige o perfeito funcionamento de todos os indicadores luminosos de advertência, incluindo este. Dados da ANFAVEA mostram que falhas em sistemas elétricos e de freio estão entre as principais causas de reclamações em carros com até 5 anos de uso. O custo por km pode subir rapidamente se o problema evoluir: uma simples reposição do fluido de freio custa em média R$ 150 a R$ 300, enquanto o desgaste anormal de um conjunto de pastilhas traseiras pode dobrar a despesa anual de manutenção preventiva. Em modelos nacionais populares como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, esse indicador também pode estar integrado ao sistema de assistência de partida em rampa, comum nas versões de entrada.

[Beth]

Cara, essa luz do "P" no painel me deu um susto no trânsito pesado da Marginal Tietê. Puxei e soltei o freio de mão umas três vezes, mas ela não apagava. Só foi resolver quando parei num posto e completei o reservatório do fluido de freio, que estava no mínimo. O mecânico depois me explicou que no meu Onix Plus flex, que roda quase só com etanol, o sistema é sensível e qualquer variação já acende o alerta. Fiquei de olho depois disso e não acendeu mais.

[ErinMarie]

No meu HB20 2018, a luz do freio de mão acendeu de forma intermitente por uma semana. Levei na oficina e não era fluido, era o sensor de posição do próprio freio de mão que estava com mau contato. O técnico disse que é um defeito relativamente comum em carros que passam muito por estradas de terra ou trechos muito irregulares, que vão soltando a conexão. A troca do sensor foi rápida, mas se eu tivesse deixado passar, poderia ter desgastado o tambor traseiro.