O que acontece se eu usar o ar do carro sem ligar o ar-condicionado?

[MarcusAnn]

Quando você liga o ventilador do carro sem acionar o botão do ar-condicionado (o símbolo A/C ou o “snowflake”), o sistema apenas move o ar ambiente do interior do veículo, sem resfriá-lo. Com o motor em funcionamento, esse ar vai gradualmente aquecendo ao passar pelo núcleo do aquecedor, que utiliza calor residual do motor. Nos carros flex predominantes no Brasil, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, o compressor do A/C – responsável pela refrigeração – só entra em ação quando o botão é ativado. A diferença prática é no consumo: com o A/C desligado, você usa apenas a ventoinha, com impacto mínimo no combustível. Com o A/C ligado, o compressor aumenta a carga do motor. Em um carro flex 1.0, usando gasolina comum, o consumo pode cair de aproximadamente 13,5 km/l para 11,8 km/l no ciclo urbano, segundo medições do INMETRO para modelos 2023/2024. Com etanol, a queda é proporcionalmente maior, podendo ir de 9,2 km/l para cerca de 8,1 km/l. Dados da ANFAVEA mostram que o uso contínuo do ar-condicionado em grandes centros como São Paulo pode representar até 20% do consumo total de combustível no mês para um motorista que roda 2.000 km. O custo operacional anual por km, considerando depreciação e manutenção, tem um incremento perceptível quando o A/C é usado de forma constante, especialmente em combustível líquido.

[McIsabela]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado, deixo sempre só o ventilador ligado, sem o A/C. O ar que entra não é gelado, mas dá uma circulada básica e não esquenta tanto quanto fora. Só aperto o botão do frio mesmo nos dias mais críticos do verão. Noto que, no etanol, a diferença no consumo é brutal se o compressor ficar ligado o tempo todo na marginal. Para deslocamentos curtos, nem vale a pena.

[OJames]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado, deixo sempre só o ventilador ligado, sem o A/C. O ar que entra não é gelado, mas dá uma circulada básica e não esquenta tanto quanto fora. Só aperto o botão do frio mesmo nos dias mais críticos do verão. Noto que, no etanol, a diferença no consumo é brutal se o compressor ficar ligado o tempo todo na marginal. Para deslocamentos curtos, nem vale a pena.