Sim, é completamente normal que a temperatura no compartimento do motor fique elevada, especialmente nos dias quentes do Brasil ou após viagens longas. Motores a combustão, principalmente os flex que dominam nossas ruas, trabalham em altas temperaturas. Um estudo do INMETRO com veículos populares em 2023, como o Chevrolet Onix 1.0, mostrou que o consumo com etanol (cerca de 9,2 km/l) é maior que com gasolina (cerca de 12,8 km/l), o que reflete a diferença na eficiência energética e no calor gerado por cada combustível. A ANFAVEA também destaca que os sistemas de arrefecimento modernos são dimensionados para essas condições. O importante é diferenciar o calor normal de um superaquecimento. Se o ponteiro do temperatura passar do meio ou a luz de alerta acender, aí sim é problema.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por km (considerando R$ 5,50/l - gasolina / R$ 3,80/l - etanol) |
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| Gasolina Comum | 12.8 | R$ 0,43 |
| Etanol | 9.2 | R$ 0,41 |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (ciclo INMETRO, cidade/estrada).
- Consumo com gasolina: 12,8 km/l (ciclo INMETRO, cidade/estrada).
- Custo operacional similar entre os combustíveis, mas o etanol gera mais calor na queima.
Para o proprietário, o custo total por km leva em conta também a depreciação. Um carro zero perde cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave. Então, além do combustível, você "gasta" com a desvalorização. Em um carro de R$ 80.000, são R$ 16.000 no primeiro ano, ou cerca de R$ 0,87 por km se rodar 1.500 km por mês. Portanto, o calor no motor é só mais um fator de operação que o projeto do carro já prevê para nosso clima. Fique atento apenas aos sinais de alerta no painel.
