A luz ECO no painel de um Honda Fit indica que o modo de economia de combustível está ativo. No mercado brasileiro, esse sistema ajusta principalmente a resposta do acelerador e o ponto de troca de marchas (em modelos automáticos) para reduzir o consumo, sendo especialmente útil no trânsito pesado de São Paulo ou em rodovias duplicadas com limite de 110 km/h. Diferente de alguns modelos europeus, o Fit flex brasileiro não desativa obrigatoriamente o ECO em altas velocidades, mas pode fazê-lo em subidas íngremes ou se o pedal for pisado a fundo. Para o motor 1.5 flex, o sistema pode representar uma economia real de cerca de 0,5 a 0,8 km/l no etanol e 0,3 a 0,5 km/l na gasolina no uso urbano, conforme medições de revistas especializadas.
| Modo | Consumo Médio (Etanol - Urbano) | Consumo Médio (Gasolina - Urbano) | Sensação ao Dirigir |
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| ECO ATIVO | Aprox. 9,2 km/l | Aprox. 13,5 km/l | Resposta mais suave e lenta |
| ECO INATIVO | Aprox. 8,5 km/l | Aprox. 13,0 km/l | Resposta mais imediata e esportiva |
Os dados de consumo são para o Honda Fit EX 1.5 Flex 2023, com base em testes realizados. O custo por km rodado cai significativamente com o ECO ativo no dia a dia. Considerando o preço do etanol a R$ 3,20/l e uma média de 1.500 km/mês, o modo ECO pode economizar cerca de R$ 30 por mês só com esse combustível. Em dois anos, a economia pode superar R$ 700, desconsiderando a depreciação do veículo. A ANFAVEA destaca a eletrônica embarcada como chave para eficiência nos carros modernos. Já os testes da Latin NCAP mostram que sistemas como o ECO não comprometem a segurança em situações de emergência, pois são desativados instantaneamente com uma aceleração brusca.
